Rückrufe für Mazda MX-6
6 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mazda MX-6, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Zündschalter kann überhitzen und Feuer fangen
Zwischen den Kontakten des Zündschalters kann sich verkohltes Fett ansammeln, was die Isolierung verringert. Der Schalter kann sich erhitzen, Rauch entwickeln und im schlimmsten Fall einen Brand verursachen. Der Zündschalter wird ersetzt.
Zündschalter kann überhitzen
Fett an den Kontakten des Zündschalters kann leitfähig werden und überhitzen, wodurch sich die Brandgefahr erhöht. Die Vertragshändler ersetzen den Zündschalter kostenlos.
Scheinwerferkabel kann am Schalter versagen
Das Kabel im Blinkerhebel kann an der Lötstelle zum Scheinwerferschalter versagen, was zum Ausfall der Scheinwerfer führt und das Unfallrisiko erhöht. Die Händler ersetzen den Hebel des Scheinwerferschalters.
Airbags können bei leichten Unterbodenstößen auslösen
Die Airbags können bei leichten Unterbodenstößen auslösen. Unerwartetes Auslösen kann Insassen verletzen. Die Abhilfe besteht darin, die Sensoreinheit umzuprogrammieren, um unnötige Auslösungen bei Unterbodenstößen mit geringer Geschwindigkeit zu reduzieren.
Zahnriemenspanner-Feder kann brechen
Eine externe Feder im Zahnriemenspanner kann brechen und sich im Riemen verfangen, was möglicherweise zum Abwürgen des Motors führt. Die Vertragshändler prüfen den Spanner und ersetzen ihn falls erforderlich.
Schrauben der vorderen unteren Traggelenke können lose sein
Die unteren Traggelenke der vorderen Radaufhängung sind möglicherweise nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen. Eine lose Halteschraube könnte zum Ausfall der Radaufhängung und zum plötzlichen Verlust der Lenkkontrolle führen, was potenziell einen Unfall zur Folge haben kann. Die Schrauben werden überprüft und lose Schrauben mit dem korrekten Drehmoment angezogen.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.