Rückrufe für Mazda MX-3

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

• Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
• Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Fehler des On-Board-Laders kann Fahrbetrieb verhindern

   Gemeldet am 30. Mai 2023Modelljahre 2022–2023DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/1591.060 betroffene Fahrzeuge

   Ein Fehler des On-Board-Laders kann dazu führen, dass das Fahrzeug fälschlicherweise erkennt, dass ein Ladekabel angeschlossen ist, wodurch das Fahren verhindert wird. Die Ladersoftware wird neu programmiert.

2. Beifahrerairbag kann an der Naht reißen

   Gemeldet am 27. April 2021Modelljahre 2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/15429 betroffene Fahrzeuge

   Der Beifahrerairbag kann an der Naht reißen und sich bei einem Aufruf nicht korrekt entfalten. Er wird durch eine verbesserte Version ersetzt.

3. Berganfahrhilfe-Defekt kann plötzliche Bewegung verursachen

   Gemeldet am 15. Februar 2021EU Safety Gate A12/00247/21

   Nach dem Übergang von einer glatten zu einer griffigen Fahrbahn und dem Bremsen kann sich das Fahrzeug beim Lösen der Bremse plötzlich in Bewegung setzen. Zudem können die Bremsleuchten im Rückwärtsgang aufleuchten, ohne dass das Bremspedal gedrückt wird. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.

4. Zündschalter kann überhitzen und Feuer fangen

   Gemeldet am 30. September 2016DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/210504.372 betroffene Fahrzeuge

   Zwischen den Kontakten des Zündschalters kann sich verkohltes Fett ansammeln, was die Isolierung verringert. Der Schalter kann sich erhitzen, Rauch entwickeln und im schlimmsten Fall einen Brand verursachen. Der Zündschalter wird ersetzt.

5. Zündschalter kann überhitzen

   Gemeldet am 19. Oktober 2015Modelljahre 1992–1993NHTSA-Rückrufaktion 15V6740001.368.500 betroffene Fahrzeuge

   Fett an den Kontakten des Zündschalters kann leitfähig werden und überhitzen, wodurch sich die Brandgefahr erhöht. Die Vertragshändler ersetzen den Zündschalter kostenlos.

6. Sicherheitsgurtseil kann in Schiene klemmen

   Gemeldet am 18. November 1997Modelljahre 1992–1993NHTSA-Rückrufaktion 97V211000134.000 betroffene Fahrzeuge

   Verschleiß in der automatischen Schultergurtschiene kann das Einzugskabel des Schlosses verklemmen, wodurch der Gurt funktionsunfähig und ein Insasse bei einem Unfall unzureichend gesichert wird. Die Vertragshändler ersetzen fehlerhafte Baugruppen sowie prüfen und ersetzen Schienen, die die Kriterien überschreiten.

7. Vordere Fahrwerksfeder kann brechen

   Gemeldet am 22. Oktober 1997Modelljahre 1991–1995DVSA-Sicherheitsrückruf R/1997/0548.525 betroffene Fahrzeuge

   Eine vordere Fahrwerksfeder kann brechen, und ein abgelöster Teil könnte einen Reifen durchschlagen. Es wird eine Schutzvorrichtung installiert, um zu verhindern, dass eine gebrochene Feder in den Reifen eindringt.

8. Vordere Schraubenfeder kann brechen und Reifen beschädigen

   Gemeldet am 22. Juli 1997Modelljahre 1992–1995NHTSA-Rückrufaktion 97V11600025.000 betroffene Fahrzeuge

   Korrosion kann zum Bruch einer vorderen Schraubenfeder führen, und die gebrochene Feder könnte einen Reifen durchstechen, was das Unfallrisiko erhöht. Vertragshändler montieren eine Schutzvorrichtung, die verhindert, dass eine gebrochene Feder den Reifen berührt. Außerdem wird die Garantie für die vorderen Schraubenfedern auf die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs verlängert.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.