Lincoln MKT first generation
Der Lincoln MKT first generation (2010–2019): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 13 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: D472, D4
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 5.270 mm TC | 5.273–5.293 mm |
| Breite | 1.930 mm TC | 1.930–1.999 mm |
| Höhe | 1.710 mm TC | 1.623–1.712 mm |
| Radstand | 2.990 mm TC | 3.066 mm |
| Spurweite vorne | 1.670 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.670 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 2.203–2.272 kg TC | 2.203 kg |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Kraftstofftank | – | 70 L |
| Leistung | ||
| Drehmoment | – | 362–475 Nm |
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de, pl). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
295 Beschwerden für die Modelljahre 2010–2019. 6 Unfälle · 3 Brände · 5 Verletzungen
- Lenkung 99
- Karosserie und Struktur 44
- Motor 27
- Elektrische Anlage 26
- Kraftstoffanlage 25
- Fahrerassistenz 22
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 13 Versionen des Lincoln MKT first generation
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Vereinigte Staaten 7 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2019SIDI | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 15–18 MPG (13,1–15,7 L/100 km) EPA | 299–357 g/km |
| 2011–2019 | 3,7 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 277–293 g/km |
| 2011–2019 | 3,7 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 16–19 MPG (12,4–14,7 L/100 km) EPA | 287–345 g/km |
| 2013–2016SIDI | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 21–23 MPG (10,2–11,2 L/100 km) EPA | 239–269 g/km |
| 2010–2012 | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 276–291 g/km |
| 2010 | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2010 | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
Kanada 6 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2019Sport utility vehicle: Standard | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 12,8–13,7 L/100 km 5-Zyklus | 294–322 g/km |
| 2013–2019Special purpose vehicle | 3,7 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 12,2–12,7 L/100 km 5-Zyklus | 281–298 g/km |
| 2013–2016Special purpose vehicle | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 10,1–11,4 L/100 km 5-Zyklus | 232–268 g/km |
| 2013Sport utility vehicle: Small | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 12,8 L/100 km 5-Zyklus | 294 g/km |
| 2010–2012Sport utility vehicle | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 12,9–13,0 L/100 km 5-Zyklus | 297–299 g/km |
| 2010–2012Sport utility vehicle | 3,7 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 12,6–13,0 L/100 km 5-Zyklus | 290–299 g/km |
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