Rückrufe für LEVC TX4
6 offizielle Sicherheitsrückrufe für den LEVC TX4, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kupplungspedal kann sich lösen
Eine nicht spezifikationsgerechte Lagerwelle kann dazu führen, dass sich das Kupplungspedal vom Pedalträger löst. Im Rahmen des Rückrufs werden eine neue Lagerwelle und neue Sicherungselemente eingebaut.
Lenkgetriebe kann blockieren
Ein verrutschter Sicherungsring kann dazu führen, dass das Lenkgetriebe blockiert und die Kontrolle über die Lenkung plötzlich verloren geht. Fahrer sollten das Fahrzeug nicht mehr benutzen. Sobald geprüfte Teile verfügbar sind, wird ein instandgesetztes Lenkgetriebe geliefert und eingebaut.
Lenkungs-Umlenkhebel kann sich lösen
Die Haltemutter des Lenkungs-Umlenkhebels kann sich lockern, wodurch das Lenkverhalten unter extremen Bedingungen unberechenbar wird. Die Mutter wird entfernt, Schraubensicherungsmittel aufgetragen und die Mutter wieder montiert und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen.
Handbremskabel kann sich vom Hebel lösen
Eine mangelhafte Schweißnaht am Drehpunktbolzen des Handbremshebels kann dazu führen, dass sich das Kabel löst und die Handbremse freigibt. Der Hebel und zugehörige Komponenten werden ersetzt.
Batteriekabelanschluss kann kurzschließen
Das Pluskabel der Batterie sitzt am Anlasser möglicherweise nicht fest, was zu Startschwierigkeiten, Verlust der Motorleistung oder einem elektrischen Kurzschluss an umliegenden Metallteilen führt. Die Kabelbefestigung wird überprüft und die Leitung bei Bedarf ersetzt.
Hinterachsbefestigung kann versagen und die Lenkung beeinträchtigen
Die Befestigung des Panhardstabs der Hinterachse kann versagen, was eine seitliche Achsbewegung ermöglicht und möglicherweise zum Verlust der Spurstabilität führt. Die Befestigung wird ersetzt.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.