Rückrufe für Jeep Commander
17 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Jeep Commander, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Zündschalter kann Sicherheitsfunktionen deaktivieren
Der Zündschalter kann während der Fahrt seine Position verändern, was zum Verlust der Motorleistung, der Servolenkung oder des Bremskraftverstärkers führt oder den Airbag deaktiviert. Der Zündschalter und der Schließzylinder werden ersetzt.
Zündung kann den Motor während der Fahrt ausschalten
Der Zündschlüssel kann zwischen Starten und Zündung ein stecken bleiben oder während der Fahrt in die Zubehör- oder Aus-Position wandern, wodurch der Motor abgeschaltet und Systeme wie Airbags, Servolenkung und Bremskraftverstärkung deaktiviert werden. Händler ersetzen das Zündschloss und die Funkschlüssel kostenlos.
Zündschlüssel kann aus der Stellung Fahrt (Run) geschlagen werden
Das Knie des Fahrers kann den Schlüssel aus der Stellung Fahrt (Run) schlagen und den Motor abstellen, wodurch Sicherheitssysteme wie Airbags, Servolenkung und Bremskraftverstärkung deaktiviert werden. Die Händler ersetzen das Zündschloss kostenlos.
Automatikgetriebe kann im geparkten Zustand unerwartet schalten
Das Automatikgetriebe kann im geparkten Zustand unerwartet in oder durch die Neutralstellung schalten, sodass sich das Fahrzeug bewegen kann. Die Software wird aktualisiert, um ein unbeabsichtigtes Schalten zu verhindern.
Verteilergetriebe kann in Neutralstellung schalten
Ein elektrischer Fehler kann dazu führen, dass das Verteilergetriebe in die Neutralstellung schaltet. Dadurch kann das Fahrzeug wegrollen, was das Risiko eines Unfalls oder einer Verletzung erhöht. Händler aktualisieren die Software des Endantriebssteuergeräts kostenlos.
Verriegelung des Zündmoduls kann klemmen
Eine klemmende Verriegelung im Zündmodul kann es ermöglichen, den Schlüssel abzuziehen, bevor sich der Wählhebel in Parkposition befindet. Das Fahrzeug könnte sich unbeabsichtigt in Bewegung setzen und verunfallen. Die Händler überprüfen das Modul und ersetzen es kostenlos.
Hinterer Panhardstab möglicherweise fehlerhaft gefertigt
Der hintere Panhardstab kann fehlerhaft gefertigt sein, was die Fahrstabilität verringern und das Unfallrisiko erhöhen kann. Die Händler überprüfen das Bauteil und ersetzen es, wenn der Haltebügel falsch positioniert ist.
Sicherungsklammer am Bremskraftverstärker fehlt oder ist falsch geformt
Die Sicherungsklammer der Eingangsstange des Bremskraftverstärkers kann fehlen oder falsch geformt sein. Dadurch können die Bremsen plötzlich ausfallen und ein Unfall verursacht werden. Die Klammer wird kostenlos ersetzt.
Verkabelung des Fahrerairbags kann vertauscht sein
Vertauschte Kabel am Stecker des Lenksäulen-Steuergeräts können verhindern, dass sich der Fahrerairbag wie vorgesehen entfaltet, wodurch der Schutz bei einem Unfall verringert wird. Die Vertragshändler überprüfen die Verkabelung und ersetzen das Lenksäulen-Steuergerät kostenlos.
Motor kann unter bestimmten Bedingungen ausgehen
Die Software des Antriebsstrang-Steuergeräts kann dazu führen, dass der Motor unter bestimmten Betriebsbedingungen ausgeht, was ohne Vorwarnung einen Unfall verursachen könnte. Die Händler aktualisieren die Software.
Vordere Bremssättel können versagen
Vordere Bremssättel wurden möglicherweise fehlerhaft gefertigt und können unter bestimmten Betriebsbedingungen versagen. Ihre Fertigungscodes werden geprüft; Bremssättel, die nicht dem vorgeschriebenen Code entsprechen, werden ersetzt.
Bremsbetätigung kann kurzzeitig verzögert sein
Die Software des elektronischen Bremssteuergeräts kann unter bestimmten Bedingungen beim Bergaufrollen die Bremsbetätigung kurzzeitig verzögern. Das Steuergerät wird neu programmiert.
Frontsteuergerät kann Motorstillstand oder Wischerausfall verursachen
Ein defektes Frontsteuergerät könnte dazu führen, dass der Motor ausgeht oder nicht startet oder die Scheibenwischer ausfallen, wodurch sich die Unfallgefahr erhöht. Die Händler prüfen das Steuergerät und ersetzen es bei Bedarf.
ABS-Software kann Bremsvorgang verzögern
Die ABS-Software kann unter bestimmten Bedingungen beim Rollen im Bergaufgang eine kurzzeitige Verzögerung des Bremsvorgangs verursachen, was zu einem Unfall führen könnte. Die Vertragswerkstätten programmieren das ABS-Steuergerät kostenlos mit aktualisierter Software um.
Vordere Bremssättel können brechen
Einige vordere Bremssättel wurden möglicherweise aus der falschen Eisensorte hergestellt und könnten ohne Vorwarnung brechen. Dies kann den Anhalteweg verlängern und einen Unfall verursachen. Die Vertragswerkstätten prüfen die Bremssättel und ersetzen betroffene Exemplare kostenlos.
ABS-Software kann die Hinterradbremsen blockieren
Die Software des ABS-Steuergeräts kann dazu führen, dass die Hinterradbremsen unter bestimmten Bremsbedingungen blockieren. Dadurch könnten die Fahrzeugkontrolle verloren gehen und ein Unfall verursacht werden. Die Händler programmieren das elektronische ABS-Steuergerät neu.
Gurtband des Sicherheitsgurts in der dritten Sitzreihe kann beschädigt werden
Eine Kante der Halterung kann das Gurtband des Sicherheitsgurts in der dritten Sitzreihe berühren und beschädigen. Bei einem Unfall hält der Gurt einen Insassen dann möglicherweise nicht richtig zurück. Händler prüfen die Gurte, ersetzen beschädigte Gurte und bringen Abdeckungen an den Halterungen an, um weitere Schäden zu verhindern.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.