Jeep Cherokee KL
Der Jeep Cherokee KL (2014–2023): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 62 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: KL · Verkauft in: Vereinigte Staaten, Kanada, Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.620–4.630 mm RDW | 4.610–4.620 mm TC | 4.623 mm |
| Breite | 1.860–1.900 mm RDW | 1.860 mm TC | 1.859–1.902 mm |
| Höhe | 1.670–1.690 mm RDW | 1.690 mm TC | 1.681–1.722 mm |
| Radstand | 2.700–2.720 mm RDW | 2.700 mm TC | 2.700 mm |
| Spurweite vorne | 1.586–1.619 mm ASTRA | 1.570 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.584–1.626 mm ASTRA | 1.570 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.728–1.936 kg RDW | 1.661–1.839 kg TC | 1.658–1.975 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.828–2.036 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.291–2.495 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.600–2.495 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 450 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 5 RDW | – | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 180–206 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 229–450 Nm ASTRA | – | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 225/55R18, 225/60R17
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2014–2023: ★★★★☆
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 4–5 Jahre | 87,7 % (85,7–89,5) | 91,0 % | 1.162 |
| 6–8 Jahre | 84,2 % (83,5–84,9) | 86,4 % | 10.145 |
| 9–12 Jahre | 77,9 % (76,6–79,2) | 77,9 % | 3.958 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 28,7 % | 28,6 % |
| Bremsen | 26,9 % | 22,2 % |
| Fahrwerk | 16,7 % | 15,9 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 8,6 % | 4,3 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 8,2 % | 10,4 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 5,9 % | 7,0 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
10.058 Beschwerden für die Modelljahre 2014–2023. 236 Unfälle · 100 Brände · 192 Verletzungen
- Getriebe und Antriebsstrang 5.115
- Motor 2.142
- Elektrische Anlage 1.973
- Bremsen 635
- Geschwindigkeitsregelung 544
- Lenkung 446
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 62 Versionen des Jeep Cherokee KL
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Europäische Union 23 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2,2 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | 8,1 L/100 km WLTP | 210 g/km | 338 |
| 2018–2020 | 2,2 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | – | 170–171 g/km | 12.046 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | 209–213 g/km | 1.135 |
| 2020 | 2,2 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 155 g/km | 34 |
| 2015–2019 | 2,2 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | – | 150–154 g/km | 22.661 |
| 2015–2019 | 2,2 L | 136 kW (185 PS) | Diesel | – | 149–150 g/km | 2.221 |
| 2014–2019 | 2,0 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | – | 141–143 g/km | 9.708 |
| 2014–2018 | 3,2 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | 223–233 g/km | 2.262 |
| 2015–2017 | 2,1 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | – | 150 g/km | 176 |
| 2017 | 2,2 L | 221 kW (300 PS) | Diesel | – | 152 g/km | 58 |
| 2017 | 3,2 L | 300 kW (408 PS) | Benzin | – | 228 g/km | 58 |
| 2017 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | – | 142 g/km | 24 |
| 2016 | 3,0 L | 184 kW (250 PS) | Diesel | – | 192 g/km | 1.256 |
| 2014–2016 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | – | 153–154 g/km | 19.972 |
| 2016 | 6,4 L | 344 kW (468 PS) | Benzin | – | 315 g/km | 73 |
| 2016 | 6,4 L | 344 kW (468 PS) | LPG | – | 315 g/km | 65 |
| 2016 | 2,2 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | – | 150 g/km | 36 |
| 2016 | 3,2 L | 200 kW (272 PS) | LPG | – | 224 g/km | 19 |
| 2016 | 3,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzin | – | 184 g/km | 16 |
| 2016 | 3,6 L | 210 kW (286 PS) | Benzin | – | 237 g/km | 13 |
| 2016 | 3,6 L | 210 kW (286 PS) | LPG | – | 244 g/km | 11 |
| 2016 | 5,7 L | 259 kW (352 PS) | Benzin | – | 304 g/km | 10 |
| 2014 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Benzin | – | 155 g/km | 14 |
Vereinigtes Königreich 19 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–20182.0 140bhp 4x2 · 2.0 140bhp 4x2 stop start | 2,0 L | 104 kW (142 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2015–20182.0 140bhp 4x4 · 2.0 140bhp 4x4 stop start · 2.0 140bhp 4x4 AWD | 2,0 L | 104 kW (142 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,6 L/100 km NEDC | 147 g/km |
| 20182.0 140bhp 4x2 | 2,0 L | 104 kW (142 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20182.2 185bhp 4x4 | 2,1 L | 138 kW (188 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,6 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2017–20182.2 185bhp 4x4 AWD | 2,2 L | 138 kW (188 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,6–5,7 L/100 km NEDC | 149–150 g/km |
| 20182.2 200bhp A9 4X4 | 2,2 L | 149 kW (203 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,1 L/100 km NEDC | 160 g/km |
| 2016–20182.2 200bhp 4x4 AWD | 2,2 L | 149 kW (203 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,7 L/100 km NEDC | 150 g/km |
| 2017–20182.2 200bhp 4x4 AWD · 2.2 200bhp 4x4 | 2,2 L | 149 kW (203 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,6 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2017–20182.2 200bhp 4x4 | 2,2 L | 149 kW (203 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,1 L/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2016–20183.2 Trailhawk 4x4 | 3,2 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,5 L/100 km NEDC | 223 g/km |
| 2017–20183.2 Trailhawk 4x4 · 3.2 4x4 Trailhawk | 3,2 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 10,1 L/100 km NEDC | 236 g/km |
| 2015–20162.2 185bhp 4x4 · 2.2 185bhp 4x4 AWD | 2,2 L | 138 kW (188 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,7 L/100 km NEDC | 150 g/km |
| 2015–20162.2 200bhp 4x4 · 2.2 200bhp A9 4X4 | 2,2 L | 149 kW (203 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,1 L/100 km NEDC | 160 g/km |
| 2015–20163.0 CRD Low Output | 3,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 7,5 L/100 km NEDC | 198 g/km |
| 2015–20163.2 Trailhawk | 3,2 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,6 L/100 km NEDC | 223 g/km |
| 20152.0 170bhp 4x4 · 2.0 170bhp 4x4 stop start | 2,0 L | 127 kW (172 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,8 L/100 km NEDC | 154 g/km |
| 20142.0 140bhp 4x2 stop start | 2,0 L | 104 kW (142 PS) | Diesel | Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20142.0 140bhp 4x4 stop start | 2,0 L | 104 kW (142 PS) | Diesel | Schaltgetriebe | 5,6 L/100 km NEDC | 147 g/km |
| 20142.0 170bhp 4x4 stop start | 2,0 L | 127 kW (172 PS) | Diesel | Automatik | 5,8 L/100 km NEDC | 154 g/km |
Frankreich 5 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015Cherokee (2014) 2.0 l MultiJet (140ch) 4x4 (Jeep® Active Drive I) BVM6 | – | 103 kW (140 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,6 L/100 km NEDC | 147 g/km |
| 2015Cherokee (2014) 2.0 l MultiJet (140ch) 4x2 BVM6 | – | 103 kW (140 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20152014 Cherokee 2.0 l MultiJet (170ch) 4x4 (Jeep® Active Drive I) BVA9 | – | 125 kW (170 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,8 L/100 km NEDC | 154 g/km |
| 20152014 Cherokee 3.2 l V6 Pentastar (275ch) 4x4 (Jeep® Active Drive I) BVA9 | – | 200 kW (272 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 10,0 L/100 km NEDC | 232 g/km |
| 20152014 Cherokee Trailhawk 3.2 l V6 Pentastar (275ch) 4x4 (Jeep® Active Drive Lock) BVA9 | – | 200 kW (272 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 10,0 L/100 km NEDC | 232 g/km |
Vereinigte Staaten 11 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023SIDI | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA | 229–249 g/km |
| 2014–2023 | 2,4 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 230–235 g/km |
| 2019–2022SIDI | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 214 g/km |
| 2014–2022 | 2,4 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 219–224 g/km |
| 2014–2022 | 3,2 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA | 234–249 g/km |
| 2014–2022 | 3,2 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 21–23 MPG (10,2–11,2 L/100 km) EPA | 241–268 g/km |
| 2019SIDI | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 240–249 g/km |
| 2014–2019 | 3,2 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 20–22 MPG (10,7–11,8 L/100 km) EPA | 254–273 g/km |
| 2014–2018 | 2,4 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 239–256 g/km |
| 2015–2018FFV | 2,4 L | Flex Fuel (E85) | 9-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 224 g/km |
| 2015–2018FFV | 2,4 L | Flex Fuel (E85) | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 235 g/km |
Kanada 4 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,1–10,6 L/100 km 5-Zyklus | 214–249 g/km |
| 2014–2023Sport utility vehicle: Small | 2,4 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,3–10,9 L/100 km 5-Zyklus | 218–256 g/km |
| 2014–2022Sport utility vehicle: Small | 3,2 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,9–11,6 L/100 km 5-Zyklus | 228–269 g/km |
| 2015–2018Sport utility vehicle: Small | 2,4 L | Flex Fuel (E85) | 9-Gang-Automatik | 12,9–14,0 L/100 km 5-Zyklus | 206–231 g/km |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.