Rückrufe für Jaguar S-Type
15 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Jaguar S-Type, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Dieselpartikelfilter kann überhitzen und Brand verursachen
Der Dieselpartikelfilter kann überhitzen und Rauch, Flammen oder ein oranges Glühen verursachen. Die Hitze könnte Innenelemente schmelzen und potenziell einen Fahrzeugbrand im Innenraum auslösen. Die Motorsteuerungssoftware wird aktualisiert; das Fahrzeug führt einen Selbsttest auf Verstopfungen durch und der Filter wird bei Bedarf ersetzt.
Haltbarkeit des Prototyp-Kraftstofftanks ist unbekannt
Einige Fahrzeuge wurden mit Prototyp-Kraftstofftanks montiert, die mit deutlich von der Serienfertigung abweichenden Verfahren hergestellt wurden. Ihre Haltbarkeit wurde nicht validiert und ist unbekannt. Der Kraftstofftank wird ausgetauscht.
Dichtungen des Kraftstofftanks können undicht sein
Die Dichtungen des Kraftstofftanks sind möglicherweise nicht korrekt befestigt. Dadurch kann Kraftstoff auf den Boden gelangen, wenn der Füllstand über den Öffnungen liegt. Ein Leck in der Nähe einer Zündquelle könnte einen Brand verursachen. Die Händler prüfen den Tank, setzen ihn nach Möglichkeit mit überarbeiteten Dichtungen instand oder tauschen die Tankbaugruppe aus.
Automatikgetriebe rastet möglicherweise nicht in Parkstellung ein
Ein fehlerhaftes Teil kann verhindern, dass das Getriebe vollständig in die Parkstellung einrastet, selbst wenn die Ganganzeigen dies anzeigen. Ohne angezogene Feststellbremse könnte das Fahrzeug wegrollen, wenn der Schlüssel im Zündschloss verbleibt. Das Teil wird ersetzt.
Getriebe lässt sich möglicherweise nicht in Parkstellung schalten
Eine fehlerhaft gefertigte Führungsplatte der Parksperrenklinke kann verhindern, dass die Parkstellung eingelegt wird, obwohl die Anzeigen Parkstellung signalisieren. Die Händler ersetzen die Führungsplatte kostenlos.
Warnhinweis zur Bremsflüssigkeit ist möglicherweise verborgen
Der Warnhinweis zur Bremsflüssigkeit auf dem Ausgleichsbehälter ist möglicherweise nicht wie vorgeschrieben sichtbar. Halter erhalten Aufkleber und Montageanleitungen oder können die Aufkleber von einem Händler anbringen lassen.
Elektronische Parkbremse kann unerwartet anziehen
Die elektronische Parkbremse kann ohne Vorwarnung anziehen, was bei jeder Fahrgeschwindigkeit zu einer Verzögerung des Fahrzeugs oder zum Blockieren der Hinterräder führen kann. Dies kann einen Unfall verursachen. Die Händler ersetzen das Modul der elektronischen Parkbremse.
Elektrische Parkbremse kann unerwartet anziehen
Die elektrische Parkbremse kann ohne Vorwarnung anziehen und das Fahrzeug verlangsamen; in Extremfällen können die Hinterräder blockieren. Das betroffene Modul wird ersetzt und um eine Verbindungsleitung sowie ein Entstörmodul für den Wischermotor ergänzt.
Geschwindigkeitshinweis am Notrad kann sich lösen
Eine mangelhafte Verklebung kann dazu führen, dass sich der Geschwindigkeitshinweis am Notrad löst. Das Schild wird ersetzt.
Automatikgetriebe kann unerwartet den Rückwärtsgang einlegen
Niedriger Öldruck oder ein klemmendes Ventil kann dazu führen, dass das Getriebe im Stillstand in Fahrstufe D den Rückwärtsgang einlegt. Bei Verlust des Getriebeöldrucks kann der Rückwärtsgang auch während der Vorwärtsfahrt eingelegt werden. Das Getriebewählmodul wird neu programmiert.
Automatikgetriebe kann unerwartet in den Rückwärtsgang schalten
Bei eingelegtem Vorwärtsgang kann das Getriebe im Stand oder bei Vorwärtsfahrt ohne Vorwarnung in den Rückwärtsgang schalten, was möglicherweise einen Unfall verursacht. Vertragshändler werden das Getriebesteuergerät neu programmieren.
Vorderes unteres Aufhängungs-Traggelenk kann versagen
Ein unzureichendes Anzugsdrehmoment am vorderen unteren Traggelenk kann zu Materialermüdung und Bruch des Kugelzapfens führen, wodurch der untere Querlenker vom Achsschenkel getrennt und die Lenkkontrolle eingeschränkt wird. Das Gelenk wird überprüft und die Koppelstange bei Bedarf ersetzt.
Muttern des vorderen unteren Traggelenks können sich lösen
Lose Traggelenkmuttern könnten zum Brechen eines Bolzens führen, was die Fahrzeugkontrolle beeinträchtigt und das Unfallrisiko erhöht. Händler werden das Drehmoment prüfen und die Befestigungselemente mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen oder die Traggelenke nach Bedarf ersetzen.
Gurtschloss des vorderen Sitzes kann sich unter Last lösen
Ein Bauteil des Gurtschlosses kann bei einem Unfall unter Belastungen nachgeben, die über den vorgeschriebenen Grenzwerten liegen. Beide vorderen Gurtschlosseinheiten werden überprüft und betroffene Einheiten ersetzt.
Gurtschlossbasis hält möglicherweise Aufprallkräften nicht stand
Die Gurtschlossbasis erfüllt möglicherweise nicht die erforderliche Lastfestigkeit, da sie nicht ordnungsgemäß wärmebehandelt wurde. Bei einem Unfall wird ein Insasse möglicherweise nicht richtig zurückgehalten. Die Händler prüfen die Sicherheitsgurtgurtschlösser und ersetzen sie bei Bedarf.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.