Rückrufe für Isuzu Hombre

8 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Isuzu Hombre, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Leiterplatte des Wischermotors kann ausfallen

    Gemeldet am 2. Juni 2003Modelljahre 1996–1997NHTSA-Rückrufaktion 03V21000014.860 betroffene Fahrzeuge

    Gerissene Lötstellen können dazu führen, dass die Scheibenwischer nur noch intermittierend arbeiten oder stehen bleiben, was die Sicht bei schlechtem Wetter einschränkt und möglicherweise einen Unfall verursachen kann. Die Vertragshändler ersetzen die Leiterplatte des Wischermotors sowie die Abdeckung kostenlos.

  2. Zuladungsschild kann Fahrzeugkapazität übertreiben

    Gemeldet am 8. September 2000Modelljahre 2000NHTSA-Rückrufaktion 00V2580023.672 betroffene Fahrzeuge

    Das Typenschild kann eine Zuladung anzeigen, die über der maximalen validierten Zuladung liegt. Das Beladen des Fahrzeugs mit diesem Betrag könnte das Fahrverhalten oder den Anhalteweg beeinträchtigen und zum Verlust der Kontrolle führen. Halter erhalten ein korrigiertes Schild zur Anbringung an der Fahrertür.

  3. Lötstellen am Wischermotor können reißen und die Scheibenwischer ausfallen lassen

    Gemeldet am 1. Juli 1998Modelljahre 1996NHTSA-Rückrufaktion 98V1500028.925 betroffene Fahrzeuge

    Lötstellen in der Nähe des Kabelverbinders können reißen, wodurch die Scheibenwischer intermittierend oder gar nicht mehr arbeiten und die Sicht eingeschränkt wird. Die Vertragshändler ersetzen die Leiterplatte und die Abdeckung des Wischermotors.

  4. Kabelbaumclip kann sich entzünden und Brand verursachen

    Gemeldet am 25. November 1997Modelljahre 1998NHTSA-Rückrufaktion 97V2080021.299 betroffene Fahrzeuge

    Ein Clip des Motorkabelbaums kann schmelzen und auf den Abgaskrümmer tropfen, wo er sich entzünden und einen Fahrzeugbrand verursachen kann. Die Vertragshändler arrangieren das Abschleppen und einen Ersatztransport, während der Kabelbaum neu verlegt wird.

  5. Vordere Bremsleitung kann an Ölwanne scheuern

    Gemeldet am 11. September 1997Modelljahre 1997NHTSA-Rückrufaktion 97V146002684 betroffene Fahrzeuge

    Der Kontakt mit der Motorölwanne kann eine vordere Bremsleitung durchscheuern und zum Verlust von Bremsflüssigkeit führen, wodurch die Bremswirkung verringert und der Anhalteweg verlängert wird. Die Vertragshändler prüfen den Abstand, bringen bei 6MM oder weniger einen Clip an und ersetzen die Leitung, falls sie die Ölwanne berührt hat.

  6. Gurtband kann bei einem Unfall reißen

    Gemeldet am 12. Juni 1997Modelljahre 1997NHTSA-Rückrufaktion 97V0960023.106 betroffene Fahrzeuge

    Das äußere Gurtband kann sich bei einem Frontalaufprall lösen. Bei einem weiteren Aufprall oder Überschlag hat der Insasse möglicherweise keinen Gurtschutz, was das Verletzungsrisiko erhöht. Vertragshändler bringen eine Schutzabdeckung über dem Lehnenverstellmechanismus an.

  7. Abblätternder Lack kann den Halt der Windschutzscheibe beeinträchtigen

    Gemeldet am 29. Januar 1997Modelljahre 1996NHTSA-Rückrufaktion 97V0080028 betroffene Fahrzeuge

    Stark abblätternder Lack am Windschutzscheibenfalz kann verhindern, dass die Windschutzscheibe bei einem Unfall wie vorgeschrieben an ihrem Platz bleibt. Dem Abhilfetext zufolge wurden alle betroffenen Fahrzeuge zurückgekauft.

  8. Scheinwerfer können verminderte Leuchtkraft aufweisen

    Gemeldet am 3. April 1996Modelljahre 1996NHTSA-Rückrufaktion 96V0590011.547 betroffene Fahrzeuge

    Scheinwerfer mit verminderter Leuchtkraft können die Sicht beeinträchtigen und das Unfallrisiko erhöhen. Die Händler überprüfen beide Scheinwerferbaugruppen und ersetzen alle, bei denen die vorgeschriebenen Einstellpunkte fehlen.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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