Infiniti QX50 second generation
Der Infiniti QX50 second generation (2019–2025): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 5 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: J55 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.700 mm TC | 4.699 mm |
| Breite | 1.910 mm TC | 1.902 mm |
| Höhe | 1.680 mm TC | 1.676 mm |
| Radstand | 2.800 mm TC | 2.799 mm |
| Spurweite vorne | 1.640 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.640 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.893 kg TC | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Kraftstofftank | – | 60 L |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | – | 220 km/h |
| Drehmoment | – | 380 Nm |
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2019–2025: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
240 Beschwerden für die Modelljahre 2019–2025. 6 Unfälle · 3 Brände · 10 Verletzungen
- Motor 139
- Fahrerassistenz 45
- Elektrische Anlage 37
- Getriebe und Antriebsstrang 26
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 5 Versionen des Infiniti QX50 second generation
Vereinigte Staaten 4 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025SIDI & PFI | 2,0 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | Vorderradantrieb | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 213–217 g/km |
| 2020–2025SIDI & PFI | 2,0 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | Allradantrieb | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 222–228 g/km |
| 2019SIDI & PFI; VCR | 2,0 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | Vorderradantrieb | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 209 g/km |
| 2019SIDI & PFI; VCR | 2,0 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | Allradantrieb | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 211 g/km |
Kanada 1 Version
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 9,0–9,7 L/100 km 5-Zyklus | 211–229 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.