Rückrufe für Infiniti Q50
21 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Infiniti Q50, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kardanwelle entspricht möglicherweise nicht den Ermüdungsfestigkeitsnormen
Die Kardanwelle erfüllt möglicherweise nicht die Ermüdungsfestigkeitsnormen. Sie wird bei betroffenen Fahrzeugen ersetzt.
Kardanwelle kann ermüden und brechen
Die Kardanwelle kann ermüden und brechen, was zum Verlust der Antriebsleistung führt oder dazu führen kann, dass das Fahrzeug wegrollt, wenn es ohne angezogene Handbremse geparkt wird. Händler ersetzen die Kardanwelle kostenlos.
Softwarefehler kann Rückfahrkamera-Display ausschalten
Ein Softwarefehler kann den Audio-/Video-Kontrollbildschirm deaktivieren, wodurch das Rückraumbild nicht angezeigt wird und die Sicht des Fahrers nach hinten eingeschränkt wird. Dies kann das Unfallrisiko erhöhen. Die Händler werden die Steuergerätesoftware kostenlos aktualisieren.
Achsschenkel oder Hinterachskörper kann sich verformen
Eine unsachgemäße Wärmebehandlung kann den Achsschenkel oder den Hinterachskörper schwächen. Bei einem Aufprall können sich beide verformen, was zum Verlust der Lenkkontrolle oder zum Abriss eines Rads führt und das Unfallrisiko erhöht. Die Vertragshändler prüfen die Teile und ersetzen sie bei Bedarf kostenlos.
Reduzierte Motorleistung kann zum Abwürgen führen
Nach erkannter schneller Beschleunigung kann das Motorsteuergerät die Motorleistung und Kraftstoffzufuhr fälschlicherweise reduzieren. Der Motor kann ausgehen und dadurch die Unfallgefahr erhöhen. Händler programmieren die Modulsoftware kostenlos neu.
Bild der Rückfahrkamera kann ausgeblendet sein
Die Kameraeinstellungen können dazu führen, dass das Bild der Rückfahrkamera ausgeblendet ist und diese Einstellung auch beim Einlegen des Rückwärtsgangs erhalten bleibt. Das fehlende Bild erhöht das Unfallrisiko. Händler aktualisieren die Kamerasoftware kostenlos.
Getriebesoftware kann Abgaswerte beeinträchtigen
Eine falsche Motorsteuerungssoftware kann zu Fehlfunktionen des Automatikgetriebes und Abgaswerten außerhalb der Spezifikation führen. Das elektronische Steuergerät wird mit aktualisierter Software neu programmiert.
Fahrer-Airbaginflator kann reißen
Ein unsachgemäß geschweißter Fahrer-Airbaginflator kann beim Auslösen reißen und das Gas freisetzen, das zum ordnungsgemäßen Entfalten des Airbags benötigt wird. Dadurch steigt das Verletzungsrisiko. Händler ersetzen den Inflator des Fahrerairbags kostenlos.
Kraftstoffpumpen-Software kann zum Absterben des Motors führen
Eine falsche Kraftstoffpumpen-Steuersoftware kann dazu führen, dass der Kraftstoffstand im Haupttank zu niedrig wird, um den Motor zu versorgen, wodurch dieser während der Fahrt abstirbt und das Unfallrisiko steigt. Händler programmieren das Steuergerät kostenlos um.
Lenkungssoftware kann die Richtungsstabilität beeinträchtigen
Falsche Software für die Lenkungssteuerung kann dazu führen, dass das Lenkrad schief steht, das Fahrzeug scheinbar zu einer Seite zieht oder der Wendekreis vergrößert wird. Das Lenkungssteuergerät wird neu programmiert.
Adaptive Lenkung kann das Ansprechverhalten beim Starten verändern
Ein Startfehler kann das Ansprechverhalten der Lenkung und den Wendekreis verändern. Lenkt das Fahrzeug nicht wie erwartet, kann sich das Unfallrisiko erhöhen. Vertragshändler programmieren die Software des Lenksystems kostenlos um.
Beifahrerairbag könnte bei einem Erwachsenen nicht auslösen
Das Insassenklassifizierungssystem könnte einen Erwachsenen für ein Kind oder einen belegten Sitz für leer halten und dadurch den Beifahrerairbag deaktivieren. Löst er bei einem Unfall nicht aus, steigt das Verletzungsrisiko. Händler programmieren das Steuergerät des Systems neu oder ersetzen es kostenlos.
Dichtung des Steuerkettenspanners kann Öl verlieren
Eine schlecht abgedichtete Dichtung kann dazu führen, dass sich der Steuerkettenspanner lockert und Motoröl verliert. Fortgesetztes Fahren könnte aufgrund von Ölmangel zum Absterben des Motors führen und in Extremfällen bei Vorhandensein einer Zündquelle das Brandrisiko erhöhen. Die Dichtung wird ersetzt.
Drosselklappensensorfehler kann zu allmählicher Beschleunigung führen
Ein Fehler des Drosselklappenstellungssensors kann dazu führen, dass das Motorsteuergerät eine allmähliche Beschleunigung ohne Betätigung des Gaspedals zulässt. Durch Bremsen kann dies übersteuert werden. Es wird eine neue Software für das Motorsteuergerät installiert.
Getriebegehäuse kann Risse bekommen
Ein Riss im Getriebegehäuse kann sich bei hoher Fahrgeschwindigkeit vergrößern und Vibrationen verursachen; im Extremfall kann sich das Getriebe lösen. Das Gehäuse wird überprüft und jedes Getriebe mit Rissen ersetzt.
Traktionsmotor-Inverter kann abschalten
Ein Softwarefehler kann dazu führen, dass das Invertersystem abschaltet. Im Elektrofahrzeugmodus kann dies die Stromzufuhr zum Motor unterbrechen und das Fahrzeug abrupt zum Stehen bringen. Aktualisierte Software wird im Steuergerät des Traktionsmotor-Inverters installiert.
Drosselklappe kann sich wieder öffnen und unerwartete Beschleunigung verursachen
Geht das Signal eines Drosselklappensensors verloren und wird dann wiederhergestellt, kann ein Softwarefehler dazu führen, dass sich die Drosselklappe unabhängig vom Sensorsignal wieder öffnet. Das Fahrzeug kann sich allmählich und unerwartet beschleunigen, wodurch sich das Unfallrisiko erhöht. Händler programmieren das Motorsteuergerät kostenlos um.
Getriebegehäuse kann Risse bekommen oder brechen
Ein beschädigtes Getriebegehäuse kann Risse bekommen oder brechen, wodurch Straßenschmutz entsteht und das Fahrzeug fahruntauglich wird, was das Unfallrisiko erhöht. Händler prüfen das Getriebe und ersetzen es kostenlos, wenn Risse festgestellt werden.
Elektromotor des Hybridantriebs kann ausfallen
Ein Softwarefehler kann dazu führen, dass der Elektromotor während der Fahrt im rein elektrischen Modus stoppt, was einem Absterben des Motors ähnelt und das Unfallrisiko erhöhen kann. Händler programmieren die Software des Motorinverters kostenlos um.
Software kann Beifahrerairbag deaktivieren
Das Insassenerkennungssystem kann einen besetzten Beifahrersitz fälschlicherweise für leer halten und den Beifahrerairbag deaktivieren, wodurch sich das Verletzungsrisiko bei einem Unfall erhöht. Vertragshändler aktualisieren die Software kostenlos.
Servolenkung kann bei Minustemperaturen ausfallen
Bei Minustemperaturen im Motorraum kann die Software die elektrische Lenkung deaktivieren und die mechanische Reserve verzögern, was möglicherweise zum Verlust der Lenkung und zu einem Unfall führt. Die Vertragshändler führen ein Software-Update durch. Abschleppen, Ersatzfahrzeuge und Reparaturen wurden kostenlos zur Verfügung gestellt.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.