Rückrufe für Hyundai IONIQ

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

• Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
• Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Spannungsabweichung der Batteriezelle kann zu Kurzschluss führen

   Gemeldet am 15. Juni 2026Modelljahre 2018–2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2026/1598.299 betroffene Fahrzeuge

   Eine Spannungsabweichung im Inneren der Hochvoltbatterie kann einen elektrischen Kurzschluss verursachen. Die Batteriesoftware wird aktualisiert oder die Batterie bei Bedarf ersetzt.

2. Leistungsrelais-Baugruppe kann überhitzen

   Gemeldet am 28. Juni 2022Modelljahre 2017–2018NHTSA-Rückrufaktion 22V45900010.575 betroffene Fahrzeuge

   Die Leistungsrelais-Baugruppe unter dem Rücksitz kann überhitzen und dadurch die Brandgefahr erhöhen. Die Händler prüfen das Hauptrelais oder die Leistungsrelais-Baugruppe und ersetzen das jeweilige Teil bei Bedarf kostenlos.

3. Gaspedal funktioniert beim Loslassen möglicherweise nicht wie vorgesehen

   Gemeldet am 1. Februar 2022Modelljahre 2016–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/0041.139 betroffene Fahrzeuge

   Das Gaspedal funktioniert bei vollständigem Loslassen möglicherweise nicht wie vorgesehen. Die Software der Leistungselektronik wird aktualisiert und ein Massekabel am Dreiphasenmotor angebracht.

4. Elektrischer Massefehler kann unerwartete Beschleunigung verursachen

   Gemeldet am 7. Dezember 2021Modelljahre 2017–2019NHTSA-Rückrufaktion 21V9440002.679 betroffene Fahrzeuge

   Eine instabile elektrische Masseverbindung kann im Notlaufmodus die Beschleunigung und Leistung verringern. Unter bestimmten Bedingungen kann das Fahrzeug beschleunigen, nachdem das Gaspedal losgelassen wurde, wodurch das Unfallrisiko steigt. Händler aktualisieren die Software und reparieren die Masseverkabelung kostenlos.

5. Lithium-Ionen-Batterie kann einen Kurzschluss entwickeln

   Gemeldet am 23. April 2021Modelljahre 2019–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/087EU Safety Gate A11/00052/212.428 betroffene Fahrzeuge

   In der Lithium-Ionen-Batterie kann ein Kurzschluss auftreten. Zunächst wird der Ladezustand begrenzt, gefolgt vom vollständigen Austausch der Batterieeinheit.

6. Antriebsbatterie kann kurzschließen

   Gemeldet am 1. März 2021Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 21V1270004.696 betroffene Fahrzeuge

   Im Freien parken: Der Hersteller rät, betroffene Fahrzeuge bis zur Reparatur im Freien und mit Abstand zu Gebäuden zu parken.

   Die Batterie kann einen Kurzschluss verursachen, wodurch sich die Brandgefahr erhöht. Besitzer können ein Batterie-Update anhand der bereitgestellten Anweisungen selbst durchführen oder einen Händler damit beauftragen. Die Händler werden die Batterieeinheit überprüfen und bei Bedarf ersetzen; Reparaturen sind kostenlos.

7. Radmuttern sind möglicherweise nicht korrekt angezogen

   Gemeldet am 8. Dezember 2019Modelljahre 2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/35992 betroffene Fahrzeuge

   Radmuttern sind möglicherweise nicht mit dem korrekten Drehmoment angezogen. Sie werden mit dem korrekten Drehmoment angezogen.

8. Radmuttern am rechten Hinterrad können locker sein

   Gemeldet am 9. Oktober 2019Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 19V72000048 betroffene Fahrzeuge

   Die Radmuttern am rechten Hinterrad sind möglicherweise nicht ausreichend festgezogen. Dadurch kann sich das Rad lösen und das Unfallrisiko steigen. Händler prüfen die Radmuttern und ziehen sie bei Bedarf kostenlos fest.

9. Anschlüsse von Leistungsrelais können überhitzen

   Gemeldet am 10. Dezember 2018Modelljahre 2016–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/2975.151 betroffene Fahrzeuge

   Anschlüsse von Leistungsrelais können das Risiko eines thermischen Vorfalls erhöhen. Die Relais werden ersetzt sowie die Relaishalter überprüft und bei Bedarf ausgetauscht.

10. Relais des Hybridsystems kann überhitzen

    Gemeldet am 5. Oktober 2018Modelljahre 2017–2018NHTSA-Rückrufaktion 18V70400010.575 betroffene Fahrzeuge

    Schlechte Verbindungen im Hauptrelais können den elektrischen Widerstand erhöhen und den darüberliegenden Rücksitz überhitzen. Dadurch besteht Brandgefahr. Händler prüfen die Relaisbaugruppe und ersetzen bei Bedarf das Relais oder die Baugruppe kostenlos.

11. Kühlmittel kann in das elektrische Leistungssteuergerät eindringen

    Gemeldet am 1. Mai 2018Modelljahre 2016–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/103148 betroffene Fahrzeuge

    Poröse Risse im elektrischen Leistungssteuergerät können dazu führen, dass Kühlmittel ins Innere eindringt und das Hochvoltsystem sofort abschaltet. Die Einheit wird mit einer UV-Lampe überprüft und bei porösem Gehäuse ersetzt.

12. Ölleck am Kupplungsnehmerzylinder kann Kurzschluss verursachen

    Gemeldet am 24. April 2018Modelljahre 2017NHTSA-Rückrufaktion 18V26000010.156 betroffene Fahrzeuge

    Die Dichtung des hydraulischen Kupplungsnehmerzylinders kann Öl in den Kappenbereich lecken, was möglicherweise einen elektrischen Kurzschluss verursacht und das Brandrisiko erhöht. Händler prüfen auf Öl und ersetzen den Nehmerzylinder bei Bedarf, kostenlos.

13. Kühlmittel kann zum Ausfall des Hybridsystems führen

    Gemeldet am 28. August 2017Modelljahre 2017NHTSA-Rückrufaktion 17V532000218 betroffene Fahrzeuge

    Ein Herstellungsfehler kann dazu führen, dass Kühlmittel mit der Leiterplatte der elektronischen Leistungselektronik in Berührung kommt, was zum Ausfall und zu einem erhöhten Unfallrisiko führt. Händler überprüfen die Einheit und ersetzen sie gegebenenfalls kostenlos.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.