Honda Ridgeline second generation
Der Honda Ridgeline second generation (seit 2017): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 6 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: YK2 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 5.330 mm TC | – |
| Breite | 2.000 mm TC | – |
| Höhe | 1.800 mm TC | – |
| Radstand | 3.180 mm TC | – |
| Spurweite vorne | 1.680 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.690 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 2.015 kg TC | 1.924–2.048 kg |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Kraftstofftank | – | 83 L |
| Leistung | ||
| Drehmoment | – | 247 Nm |
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2017–2026: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, ja, pl), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
1.420 Beschwerden für die Modelljahre 2017–2026. 26 Unfälle · 16 Brände · 20 Verletzungen
- Elektrische Anlage 323
- Motor 295
- Fahrerassistenz 177
- Kraftstoffanlage 176
- Beleuchtung 137
- Getriebe und Antriebsstrang 133
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 6 Versionen des Honda Ridgeline second generation
Vereinigte Staaten 4 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026SIDI | 3,5 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 267–277 g/km |
| 2020SIDI | 3,5 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 253 g/km |
| 2017–2019SIDI | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 255 g/km |
| 2017–2019SIDI | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Pickup truck: Standard | 3,5 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 11,4–11,6 L/100 km 5-Zyklus | 269–273 g/km |
| 2017–2019Pickup truck: Standard | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 11,3 L/100 km 5-Zyklus | 263–264 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.