Rückrufe für GMC Sonoma

26 offizielle Sicherheitsrückrufe für den GMC Sonoma, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Airbag-Warnaufkleber kann falsche Aussagen enthalten

    Gemeldet am 18. März 2004Modelljahre 2003–2004NHTSA-Rückrufaktion 04V132000183.922 betroffene Fahrzeuge

    Einige Fahrzeuge enthalten falsche Angaben auf einem Airbag-Warnaufkleber. Halter erhalten korrigierte Aufkleber und Montageanweisungen.

  2. Zuladungsschild kann maximale Last zu hoch angeben

    Gemeldet am 8. September 2000Modelljahre 2000NHTSA-Rückrufaktion 00V258001223.194 betroffene Fahrzeuge

    Das Typenschild zeigt möglicherweise eine Zuladung an, die das validierte Maximum übersteigt. Wenn das Fahrzeug mit diesem Gewicht beladen wird, verhält es sich möglicherweise anders als erwartet, was das Risiko eines Kontrollverlusts oder längerer Bremswege birgt. Halter erhalten ein Ersatzschild für die Fahrertür.

  3. Tagfahrleuchten entsprechen möglicherweise nicht den Vorschriften

    Gemeldet am 11. August 2000Modelljahre 1998NHTSA-Rückrufaktion 00V22000014.279 betroffene Fahrzeuge

    Die Tagfahrleuchten entsprechen nicht den Beleuchtungsvorschriften. Die Händler installieren einen überarbeiteten Kabelbaum, um sie von Fernlicht auf Abblendlicht umzustellen, und montieren neue langlebige Abblendlichtlampen.

  4. Gurtschlossbasis hält möglicherweise Aufprallkräften nicht stand

    Gemeldet am 7. August 2000Modelljahre 2001NHTSA-Rückrufaktion 00V228003156.305 betroffene Fahrzeuge

    Die Gurtschlossbasis erfüllt möglicherweise nicht die erforderliche Lastfestigkeit, da sie nicht ordnungsgemäß wärmebehandelt wurde. Bei einem Unfall wird ein Insasse möglicherweise nicht richtig zurückgehalten. Die Händler prüfen die Datumscodes der Gurtschlösser und ersetzen betroffene Schlösser.

  5. Antiblockiersystem funktioniert möglicherweise nicht mehr

    Gemeldet am 28. Februar 2000Modelljahre 2000NHTSA-Rückrufaktion 00V05500010.674 betroffene Fahrzeuge

    Eine federnde Klammer außerhalb der Spezifikation kann das Motorlager des Antiblockiersystems fehlausrichten und das System schließlich außer Betrieb setzen. Die normale Bremsanlage würde weiterhin funktionieren, die dynamische Hinterachs-Bremskraftverteilung jedoch nicht. Händler werden die Bremsdruckmodulator-Ventileinheit ersetzen.

  6. Bremsleitungsanschluss kann undicht werden

    Gemeldet am 11. August 1999Modelljahre 2000NHTSA-Rückrufaktion 99V2200003.947 betroffene Fahrzeuge

    Das Ende einer Bremsleitung sitzt möglicherweise nicht richtig und kann sich bei der Montage, durch frühe Belastungen im Fahrbetrieb oder durch Bremsflüssigkeitszyklen teilweise lösen. Ein Leck könnte den Bremsweg verlängern. Die Händler prüfen die Bremsleitungsverbindung auf Bremsflüssigkeit und bauen bei Bedarf eine neue Verbindung ein.

  7. Allradantriebsschalter kann den Bremsweg verlängern

    Gemeldet am 19. Juli 1999Modelljahre 1991–1996NHTSA-Rückrufaktion 99V1930001.125.749 betroffene Fahrzeuge

    Der Schalter, der meldet, ob sich das Fahrzeug im 2-Rad- oder 4-Rad-Antrieb befindet, kann eine Fehlfunktion haben. Dadurch verlängert sich bei ABS-Bremsungen im 2-Rad-Antrieb der Bremsweg. Wenn ein kurzer Bremsweg erforderlich ist, könnte es zu einem Unfall kommen. Die Händler ersetzen oder reparieren den Schalter.

  8. Lötstellen am Wischermotor können reißen und die Scheibenwischer ausfallen lassen

    Gemeldet am 1. Juli 1998Modelljahre 1995–1996NHTSA-Rückrufaktion 98V1500011.557.585 betroffene Fahrzeuge

    Lötstellen in der Nähe des Kabelverbinders können reißen, wodurch die Scheibenwischer intermittierend oder gar nicht mehr arbeiten und die Sicht eingeschränkt wird. Die Vertragshändler ersetzen die Leiterplatte und die Abdeckung des Wischermotors.

  9. Kabelbaumclip kann sich entzünden und Brand verursachen

    Gemeldet am 25. November 1997Modelljahre 1998NHTSA-Rückrufaktion 97V20800133.973 betroffene Fahrzeuge

    Ein Clip des Motorkabelbaums kann schmelzen und auf den Abgaskrümmer tropfen, wo er sich entzünden und einen Fahrzeugbrand verursachen kann. Die Vertragshändler arrangieren das Abschleppen und einen Ersatztransport, während der Kabelbaum neu verlegt wird.

  10. Hintere Bremsleitung kann brechen und Undichtigkeit aufweisen

    Gemeldet am 24. November 1997Modelljahre 1998NHTSA-Rückrufaktion 97V21800019.716 betroffene Fahrzeuge

    Die rechte hintere Bremsleitung kann brechen und Flüssigkeit verlieren, was zu einem weichen Pedal, einem plötzlichen Durchtreten des Pedals und dem Verlust der Hinterradbremse führt. Vertragshändler prüfen und ersetzen die Leitung.

  11. Vordere Bremsleitung kann an Ölwanne scheuern

    Gemeldet am 11. September 1997Modelljahre 1996–1997NHTSA-Rückrufaktion 97V146001146.167 betroffene Fahrzeuge

    Der Kontakt mit der Motorölwanne kann eine vordere Bremsleitung durchscheuern und zum Verlust von Bremsflüssigkeit führen, wodurch die Bremswirkung verringert und der Anhalteweg verlängert wird. Die Vertragshändler prüfen den Abstand, bringen bei 6MM oder weniger einen Clip an und ersetzen die Leitung, falls sie die Ölwanne berührt hat.

  12. Gurtband kann bei einem Unfall reißen

    Gemeldet am 12. Juni 1997Modelljahre 1994–1997NHTSA-Rückrufaktion 97V096001586.058 betroffene Fahrzeuge

    Das äußere Gurtband kann sich bei einem Frontalaufprall lösen. Bei einem weiteren Aufprall oder Überschlag hat der Insasse möglicherweise keinen Gurtschutz, was das Verletzungsrisiko erhöht. Vertragshändler bringen eine Schutzabdeckung über dem Lehnenverstellmechanismus an.

  13. Abblätternder Lack kann den Halt der Windschutzscheibe beeinträchtigen

    Gemeldet am 27. Januar 1997Modelljahre 1996NHTSA-Rückrufaktion 97V00800155 betroffene Fahrzeuge

    Stark abblätternder Lack am Windschutzscheibenfalz kann verhindern, dass die Windschutzscheibe bei einem Unfall wie vorgeschrieben an ihrem Platz bleibt. Dem Abhilfetext zufolge wurden alle betroffenen Fahrzeuge zurückgekauft.

  14. Getriebe kann blockieren und die Hinterräder arretieren

    Gemeldet am 22. Februar 1996Modelljahre 1996NHTSA-Rückrufaktion 96V03500024.906 betroffene Fahrzeuge

    Nicht maßhaltig gefertigte Teile können dazu führen, dass das Getriebe festgeht und die hinteren Antriebsräder blockieren, was zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führt. Die Händler prüfen das Abtriebsdrehmoment des Getriebes und ersetzen es, falls es die Spezifikationen nicht erfüllt.

  15. Lüfterflügel kann sich von seinem Stern lösen

    Gemeldet am 22. September 1995Modelljahre 1995NHTSA-Rückrufaktion 95V18000073.163 betroffene Fahrzeuge

    Nieten des Lüfterflügels können brechen, wodurch sich der Flügel lösen und möglicherweise jemanden in der Nähe des Fahrzeugs treffen und verletzen kann. Händler überprüfen den Lüfter und ersetzen ihn bei Bedarf durch eine Ausführung mit Nieten mit größeren Köpfen.

  16. Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers kann sich lösen

    Gemeldet am 21. November 1994Modelljahre 1994NHTSA-Rückrufaktion 94V22800030.263 betroffene Fahrzeuge

    Eine Fehlzündung des Motors kann einen Unterdruckschlauch vom Rückschlagventil des Bremskraftverstärkers lösen. Dies kann zu erhöhter Leerlaufdrehzahl und zum Verlust der Bremskraftunterstützung führen, sobald der Unterdruckvorrat aufgebraucht ist. Die Vertragshändler montieren eine Schlauchschelle.

  17. Getriebeverschleiß kann das Einlegen der Stufe P verhindern

    Gemeldet am 16. Mai 1994Modelljahre 1993NHTSA-Rückrufaktion 94V09300072.664 betroffene Fahrzeuge

    Verschleiß an der Vorwärts-/Rückwärtskupplung kann verhindern, dass die Parksperrklinke bei laufendem Motor einrastet, sodass sich das Fahrzeug ohne Zutun des Fahrers bewegen kann. Dies könnte einen Unfall verursachen oder Personen auf seinem Weg verletzen. Die Händler überprüfen das Getriebeöl und ersetzen das Getriebe, falls es Verunreinigungen aufweist.

  18. Kraftstoffeinfüllrohr kann nach einem Unfall undicht werden

    Gemeldet am 26. Januar 1994Modelljahre 1994NHTSA-Rückrufaktion 94V014000117.200 betroffene Fahrzeuge

    Das Kraftstoffeinfüllrohr entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation und seine Verbindung zum Entlüftungsrohr könnte bei einem Unfall reißen. Wenn das Fahrzeug sich überschlägt, könnte Kraftstoff auslaufen und einen Brand nach dem Unfall verursachen. Vertragshändler ersetzen das Kraftstoffeinfüllrohr.

  19. Kühlerlüfterblätter können brechen

    Gemeldet am 14. Januar 1993Modelljahre 1989–1992NHTSA-Rückrufaktion 93V008000215.052 betroffene Fahrzeuge

    Aufgrund von Materialermüdung oder Fahrzeugbeanspruchung kann ein Lüfterblatt brechen. Wenn dies bei geöffneter Motorhaube passiert, kann eine in der Nähe befindliche Person getroffen und verletzt werden. Es wird eine neu gestaltete Lüfterbaugruppe eingebaut.

  20. Aufhängungsmuttern können überdrehen

    Gemeldet am 14. November 1990Modelljahre 1991NHTSA-Rückrufaktion 90V193000237 betroffene Fahrzeuge

    Muttern zur Befestigung von Fahrwerksteilen können überdrehen. Überdrehte Muttern der hinteren Aufhängung können die Klemmkraft an einem unteren Querlenker verringern, wodurch sich dieser lösen und zum Verlust der Kontrolle oder zu einem Unfall führen kann. Die Muttern des unteren Querlenkers, der hinteren Feder und des Schäkels sowie des hinteren Stoßdämpfers werden ersetzt.

  21. Fensterglas bleibt bei einem Unfall möglicherweise nicht an seinem Platz

    Gemeldet am 4. Juni 1990Modelljahre 1991NHTSA-Rückrufaktion 90V107000181 betroffene Fahrzeuge

    Falsche Grundierung kann die Haftung der Windschutzscheibe und des Seitenscheibenglases schwächen, sodass Insassen bei einem Unfall herausgeschleudert werden können. Das Glas wird entfernt und mit der richtigen Grundierung wieder eingesetzt.

  22. Muttern des Lenkgestänges können sich lösen oder abfallen

    Gemeldet am 25. Februar 1987Modelljahre 1987NHTSA-Rückrufaktion 87V02100060 betroffene Fahrzeuge

    Die Muttern der inneren Spurstange zur Schubstange sind möglicherweise nicht richtig angezogen und nicht vercrimpt. Eine Mutter könnte abfallen, wodurch sich eine innere Spurstange lösen und zum Verlust der Lenkkontrolle sowie zu einem Unfall führen kann. Ersetzen Sie die Lenkgestängebaugruppe.

  23. Typenschild kann falsche Reifen- und Felgeninformationen zeigen

    Gemeldet am 21. Oktober 1986Modelljahre 1986NHTSA-Rückrufaktion 86V14000010.064 betroffene Fahrzeuge

    Das Typenschild zeigt möglicherweise falsche Reifen- und Felgeninformationen an, weshalb das Fahrzeug nicht der FMVSS 120 entspricht. Ein zertifiziertes Schild mit den korrekten Informationen wird angebracht.

  24. Scheinwerferschalter kann Beleuchtung flackern oder ausfallen lassen

    Gemeldet am 19. September 1986Modelljahre 1986NHTSA-Rückrufaktion 86V131000106.111 betroffene Fahrzeuge

    Elektrische Kontakte im Scheinwerferschalter können dazu führen, dass die Scheinwerfer flackern oder plötzlich ausfallen, was die Sicht verschlechtert und möglicherweise einen Unfall verursacht. Der Scheinwerferschalter wird nach Bedarf ersetzt.

  25. Unzureichende Getriebeschmierung kann Hinterräder blockieren

    Gemeldet am 18. Juni 1984Modelljahre 1983NHTSA-Rückrufaktion 84V07300035.919 betroffene Fahrzeuge

    Unzureichende Schmierung zwischen Hauptwelle und erstem Gang kann dazu führen, dass die Hinterräder plötzlich blockieren. Der Händler tauscht das Getriebeöl gegen ein Öl mit einer speziellen Mischung aus und aktualisiert den Wartungsplan.

  26. Sitzlehnenverriegelung kann bei Unfall versagen

    Gemeldet am 6. Februar 1984Modelljahre 1984NHTSA-Rückrufaktion 84V01100076.586 betroffene Fahrzeuge

    Einige Sitzlehnenverriegelungen entsprechen möglicherweise nicht den vorgeschriebenen Sicherheitsstandards und versagen bei einem Unfall. Verriegelungen mit verbogenen, gebrochenen oder fehlenden Haken werden nach einer Inspektion ersetzt.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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