Rückrufe für Ford Probe

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

• Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
• Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Zahnriemenspanner-Feder kann brechen

   Gemeldet am 3. November 1998Modelljahre 1997NHTSA-Rückrufaktion 98V2060025.700 betroffene Fahrzeuge

   Eine externe Feder im Zahnriemenspanner kann brechen und sich im Riemen verfangen, was möglicherweise zum Abwürgen des Motors führt. Die Vertragshändler prüfen den Spanner und ersetzen ihn falls erforderlich.

2. Kabel des Schultergurts kann sich in seiner Schiene verklemmen

   Gemeldet am 6. September 1996Modelljahre 1990–1992NHTSA-Rückrufaktion 96V172002224.000 betroffene Fahrzeuge

   Verschleiß in der Schultergurtschiene kann das Aufrollerkabel verklemmen und den Gurt funktionsunfähig machen, sodass ein Insasse bei einem Unfall unzureichend gesichert ist. Die Händler ersetzen die Gurtschienenbaugruppe auf der Fahrerseite sowie alle funktionsunfähigen Baugruppen auf der Beifahrerseite.

3. Kabel des Schultergurts kann sich in seiner Schiene verklemmen

   Gemeldet am 6. September 1996Modelljahre 1990–1992NHTSA-Rückrufaktion 96V172001224.000 betroffene Fahrzeuge

   Verschleiß in der Schultergurtschiene kann das Aufrollerkabel verklemmen und den Gurt funktionsunfähig machen, sodass ein Insasse bei einem Unfall unzureichend gesichert ist. Die Händler ersetzen die Gurtschienenbaugruppe auf der Fahrerseite sowie alle funktionsunfähigen Baugruppen auf der Beifahrerseite.

4. Airbag-Warnaufkleber enthält unvollständige Informationen

   Gemeldet am 3. Juni 1996Modelljahre 1996NHTSA-Rückrufaktion 96V0900002.740 betroffene Fahrzeuge

   Der Aufkleber an der Sonnenblende auf der Fahrerseite enthält keine Warnung vor der Montage eines rückwärts gerichteten Kindersitzes auf dem Beifahrersitz, sodass Fahrer die Warnung möglicherweise übersehen. Die Halter erhalten einen Ersatzaufkleber und eine Anleitung; sie können ihn selbst anbringen oder von einem Vertragshändler anbringen lassen.

5. Beifahrerairbag kann Halterung verformen

   Gemeldet am 15. Oktober 1993Modelljahre 1994NHTSA-Rückrufaktion 93V169000217 betroffene Fahrzeuge

   Wenn der Beifahrerairbag auslöst und kein Beifahrer anwesend ist, kann er sich von seiner Halterung lösen und diese verformen. Dies kann den Austausch erschweren und zukünftige Insassen bei einem Unfall einem größeren Risiko aussetzen. Installieren Sie ein überarbeitetes Airbagmodul und ein Verstärkungsblech an der Halterung.

6. Gelenkbolzen der Heckklappenstrebe kann sich lösen

   Gemeldet am 13. April 1993Modelljahre 1993NHTSA-Rückrufaktion 93V0580003.700 betroffene Fahrzeuge

   Ein zu kleiner Nietkopf kann dazu führen, dass sich der Gelenkbolzen der Heckklappenstrebe von seiner Halterung löst, wodurch die Heckklappe plötzlich herabfallen und jemanden verletzen kann.

7. Schweißnaht der Gurtaufroller-Halterung kann schwach sein

   Gemeldet am 1. Januar 1991Modelljahre 1991NHTSA-Rückrufaktion 91V0160007.700 betroffene Fahrzeuge

   Eine mangelhafte Punktschweißung an der Halterung des Schultergurt-Aufrollers kann dazu führen, dass der Gurt bei einem Zusammenstoß versagt, was das Verletzungsrisiko erhöht. In den Halterungen werden zwei Schrauben montiert.

8. Gashebel kann klemmen

   Gemeldet am 25. September 1989Modelljahre 1990NHTSA-Rückrufaktion 89V1590002.900 betroffene Fahrzeuge

   Ein verbogener Gashebel kann klemmen und nicht vollständig in die Leerlaufposition zurückkehren. Betroffene Fahrzeuge werden vor der Auslieferung repariert.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.