Ford Bronco Sport first generation
Der Ford Bronco Sport first generation (seit 2021): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 7 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.390 mm TC | 4.387 mm |
| Breite | 1.890 mm TC | 1.887 mm |
| Höhe | 1.810 mm TC | – |
| Radstand | 2.670 mm TC | 2.670 mm |
| Spurweite vorne | 1.610 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.600 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.568–1.684 kg TC | 1.573–1.681 kg |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Kraftstofftank | – | 60–61 L |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | – | 180–182 km/h |
| Drehmoment | – | 258–376 Nm |
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2021–2026: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de, pl), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
1.378 Beschwerden für die Modelljahre 2021–2026. 50 Unfälle · 42 Brände · 45 Verletzungen
- Elektrische Anlage 340
- Motor 329
- Kraftstoffanlage 304
- Getriebe und Antriebsstrang 290
- Bremsen 189
- Fahrwerk 25
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 7 Versionen des Ford Bronco Sport first generation
Vereinigte Staaten 5 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SIDI & PFI | 1,5 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Vierradantrieb | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 201 g/km |
| 2025–2026SIDI & PFI | 1,5 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
| 2025–2026SIDI & PFI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2021–2024SIDI | 1,5 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 213 g/km |
| 2021–2024SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Vierradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Sport utility vehicle: Small | 1,5 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 8,6–9,7 L/100 km 5-Zyklus | 201–228 g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,1–10,2 L/100 km 5-Zyklus | 237–240 g/km |
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