Rückrufe für Eagle Vision

6 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Eagle Vision, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Wählhebelsperre kann versagen und ein Wegrollen des Fahrzeugs ermöglichen

    Gemeldet am 13. Januar 2004Modelljahre 1993–1997NHTSA-Rückrufaktion 04V0210002.315.768 betroffene Fahrzeuge

    Die Wählhebelsperre ermöglicht möglicherweise das Verlassen der Parksperre bei abgezogenem Schlüssel oder das Abziehen des Schlüssels, wenn der Wählhebel nicht auf Parken steht. Jede dieser Bedingungen kann dazu führen, dass das Fahrzeug wegrollt. Vertragshändler werden eine neue lastbegrenzende Schubstange einbauen.

  2. Halterungen der unteren Querlenker können reißen

    Gemeldet am 9. August 1999Modelljahre 1993–1995NHTSA-Rückrufaktion 99V215000402.830 betroffene Fahrzeuge

    Die Befestigungshalterungen der unteren Querlenker können durch Ermüdung reißen und sich vom Motorträger lösen. Die Getriebe-Antriebswelle könnte aus dem Getriebe rutschen und dadurch einen Verlust der Antriebskraft verursachen. Die Händler verstärken den Motorträger an der Befestigungsstelle.

  3. Einspritzanlage kann undicht werden

    Gemeldet am 6. August 1998Modelljahre 1993–1997NHTSA-Rückrufaktion 98V184000722.600 betroffene Fahrzeuge

    Kraftstoff kann aus den O-Ring-Dichtungen oder aus Rissen in der Kraftstoffverteilerleiste austreten und in der Nähe einer Zündquelle Brandgefahr verursachen. Die Vertragshändler ersetzen die O-Ringe der Kraftstoffverteilerleiste und verstärken die Auslassleiste; undichte Auslassleisten werden ersetzt. Fahrzeuge mit Kraftstoffverlust sollten so schnell wie möglich zur Reparatur zu einem Vertragshändler gebracht werden.

  4. Kraftstoffleistendichtungen können altern und undicht werden

    Gemeldet am 12. Juni 1998Modelljahre 1993NHTSA-Rückrufaktion 98V13000084.600 betroffene Fahrzeuge

    Dichtungen der Kraftstoffeinspritzleiste können altern und im Motorraum Kraftstoff austreten lassen, was bei Vorhandensein einer Zündquelle einen Brand verursachen könnte. Die Vertragshändler ersetzen die Kraftstoffverteilerleiste des Motors.

  5. Spurstange kann Getriebeverkabelung beschädigen

    Gemeldet am 8. Februar 1994Modelljahre 1994NHTSA-Rückrufaktion 94V024000110.000 betroffene Fahrzeuge

    Die rechte Spurstange kann den Kabelbaum des Getriebes durchscheuern, was elektrische Fehler verursacht, darunter das Absterben des Motors oder das Starten des Motors, wenn sich das Getriebe nicht in der Stufe P befindet. Dies könnte zu einem Unfall führen. Es werden eine überarbeitete Kabelbaumhalterung und eine Schutzhülle installiert.

  6. Vorderachs-Zugstrebenunterlegscheiben können reißen und abfallen

    Gemeldet am 15. September 1992Modelljahre 1993NHTSA-Rückrufaktion 92V1280003.000 betroffene Fahrzeuge

    Die Unterlegscheiben der vorderen Vorderradaufhängungs-Zugstrebe können reißen und abfallen. Dies kann beim Bremsen ein Klopfen verursachen und, wenn es nicht behoben wird, zum Versagen der Befestigung und zum Verlust der Lenkkontrolle führen. Ersetzen Sie die vorderen und hinteren Unterlegscheiben und Muttern der Strebenstange.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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