Rückrufe für Dodge Stealth
4 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Dodge Stealth, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Ölleck am Verteilergetriebe kann zu Antriebsstrangsperre führen
Aus dem Verteilergetriebe kann Öl austreten. Zu wenig Öl kann die Lager beschädigen und zu einer Blockierung des Antriebsstrangs führen, was das Unfallrisiko erhöht. Die Händler werden das Getriebe überprüfen, das Öl wechseln, falls kein Leck vorliegt, und es bei Bedarf neu abdichten oder ersetzen.
Vordere Bremsschläuche können Risse bekommen und undicht werden
Ein vorderer radseitiger Bremsschlauch kann bei vollem Lenkeinschlag und maximalem Federweg Risse bekommen, Flüssigkeit austreten lassen, die Bremswarnleuchte aktivieren und die Bremswirkung verringern. Dies könnte das Unfallrisiko erhöhen. Die Vertragshändler ersetzen beide vorderen radseitigen Schläuche durch überarbeitete Baugruppen.
Knöpfe der vorderen Gurtschlösser können brechen
Der rote Entriegelungsknopf eines vorderen Gurtschlosses kann brechen, und Bruchstücke können die Funktion des Schlosses beeinträchtigen, wodurch der Unfallschutz verringert wird. Fahrzeughalter sollten beide Gurtschlösser überprüfen und sich umgehend an einen Händler wenden, wenn ein Knopf gerissen oder gebrochen ist oder ein Schloss versagt; Reparatur oder Austausch sind kostenlos. Eine Abhilfe für unbeschädigte Knöpfe wird entwickelt.
Verteilergetriebe kann Öl verlieren und blockieren
Ein Ölleck kann den Ölstand im Verteilergetriebe senken und dessen Lager beschädigen. Ein Lagerschaden könnte den Antriebsstrang bei Autobahngeschwindigkeit ohne Vorwarnung blockieren, wodurch die Gefahr eines Kontrollverlusts besteht. Es wird ein C-Ring eingebaut, um Undichtigkeiten zu verhindern, oder das Verteilergetriebe wird ersetzt.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.