Rückrufe für Dodge Neon
17 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Dodge Neon, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers kann sich lösen
Öl und Hitze könnten den Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers aufquellen lassen, sodass er sich vom Ansaugkrümmer löst. Dadurch kann die Bremskraftunterstützung abnehmen und die Leerlaufdrehzahl des Motors steigen. Händler ersetzen den Schlauch.
Reifenaufkleber listet falsche Reifengrößen auf
Auf dem Reifenaufkleber sind die falschen empfohlenen Reifengrößen angegeben, was einen Besitzer dazu verleiten könnte, falsche Ersatzreifen auszuwählen. Besitzer erhalten einen korrekten Aufkleber und Installationsanweisungen kostenlos.
Anlasser-Anschlussblock kann reißen
Der Plastik-Anschlussblock des Anlassers kann Risse aufgrund von Spannungen bekommen und sich vom Anlassergehäuse lösen. Der nicht abgesicherte Pluspol könnte eine benachbarte Fläche berühren, die Verkabelung überhitzen und eine Brandgefahr darstellen. Die Händler ersetzen den Brückenkabelbaum des Anlasser-Anschlussblocks.
Reifenaufkleber zeigt möglicherweise die falsche Reifengröße an
Auf dem Reifenaufkleber ist möglicherweise die falsche empfohlene Reifengröße angegeben, was den Besitzer dazu verleiten kann, falsche Ersatzreifen auszuwählen. Besitzer erhalten ein neues Etikett oder der Händler kann es auf Wunsch anbringen.
Anleitungen für die Kindersitz-Haltegurtverankerung können fehlen
Einigen Bedienungsanleitungen fehlen Schritt-für-Schritt-Anleitungen und Diagramme zum Anbringen eines Kindersitz-Haltegurts, sodass der Sitz möglicherweise nicht richtig gesichert ist und ein Kind bei einem Unfall verletzt werden könnte. Halter erhalten einen Nachtrag zum Handbuch.
Drosselklappe kehrt bei kaltem Wetter möglicherweise nicht in die Leerlaufstellung zurück
Bei extrem niedrigen Temperaturen können Dämpfe aus dem Kurbelgehäuseentlüftungssystem im Drosselklappengehäuse gefrieren und verhindern, dass die Drosselklappe vollständig in die Leerlaufposition zurückkehrt, was möglicherweise ohne Vorwarnung zu einem Unfall führt. Vertragshändler ersetzen und verlegen einen Systemschlauch neu.
Schweißnaht am vorderen unteren Querlenker kann versagen
Eine unzureichende Schweißnaht könnte dazu führen, dass sich das Lagerrohr des vorderen unteren Querlenkers vom Querlenker löst und das Fahrzeug dadurch die Kontrolle verliert. Die Händler ersetzen den unteren Querlenker.
Beifahrerairbag entfaltet sich möglicherweise nicht richtig
Der Frontairbag auf der Beifahrerseite entfaltet sich möglicherweise nicht richtig, sodass der Beifahrer bei einem Unfall nicht ausreichend gesichert ist. Die Händler ersetzen das Airbagmodul auf der Beifahrerseite.
Schweißpunkte am hinteren Querträger können fehlen
Am hinteren Querträger können Schweißpunkte fehlen. Dadurch können strukturelle Risse in der Karosserie entstehen und der Schutz bei einem Heckaufprall kann beeinträchtigt werden. Die Händler prüfen, ob Schweißpunkte fehlen, und bringen an ihrer Stelle Struktur-Nieten an.
Lenksäulenkupplung kann sich trennen
Ein Aufprall am Unterboden kann die Lenksäulenkupplung trennen, was zum Verlust der Lenkkontrolle führt. Die Vertragshändler ersetzen sie durch eine Ausführung, die sich bei einem Aufprall zusammenschiebt.
Airbags können beim Abschalten des Fahrzeugs auslösen
Das Design eines elektrischen Stromkreises könnte dazu führen, dass ein Airbag unerwartet auslöst, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet wird, was potenziell einen Insassen verletzen kann. Vertragshändler ersetzen das Airbag-Steuergerät durch ein neu gestaltetes Steuergerät.
Kraftstoff- und Bremsleitungen können korrodieren und undicht werden
Beschleunigte Korrosion zwischen den Leitungen und einem Gummiisolator kann zu Kraftstoff- oder Bremsflüssigkeitslecks führen, was einen Brand oder den Verlust der Bremswirkung zur Folge haben kann. Die Händler prüfen die Leitungen, ersetzen korrodierte Exemplare und montieren anstelle des Isolators einen Kunststoffclip.
Hauptbremszylinder kann Bremsflüssigkeit verlieren
Eine beschädigte hintere Kolbendichtung kann dazu führen, dass Bremsflüssigkeit aus dem Hauptbremszylinder austritt, wodurch die Wirksamkeit einer Hälfte des geteilten Bremssystems verringert wird. Eine Warnleuchte signalisiert die Beeinträchtigung, bevor es zu einem teilweisen Bremskraftverlust kommt. Die Händler ersetzen die hintere Kolbenbaugruppe des Hauptbremszylinders.
Motorkabelbaum kann Kurzschluss verursachen
Der Motorkabelbaum kann das Abgasrückführungsrohr berühren und einen Kurzschluss verursachen, was zu elektrischen Fehlfunktionen einschließlich eines Motorstillstands führen kann. Die Händler verlegen den Kabelbaum neu und ersetzen beschädigte Kabel.
Schrauben der Halterung für den hinteren Bremsschlauch können versagen
Die Schrauben der hinteren Bremsschlauchhalterung können versagen, wodurch sich Schläuche bewegen und beschädigt werden können. Ein Bremsflüssigkeitsverlust kann die Bremsleistung verringern und den Bremsweg verlängern, was möglicherweise zu einem Unfall führt. Die Halterungsschrauben werden ersetzt.
Motorsteuergerät kann Feuchtigkeit aufnehmen
Feuchtigkeit kann in das Motorsteuergerät eindringen und Fahrbarkeitsprobleme wie das Absterben des Motors verursachen, was zu einem Unfall führen könnte. Die Steuergeräte werden ersetzt.
Hauptbremszylinder kann Luft in das System lassen
Eine hintere Dichtung im Hauptbremszylinder des Antiblockiersystems kann Luft in das Bremssystem lassen, was zu einem schwammigen Bremspedal, längeren Bremswegen oder einem teilweisen Bremsverlust führt. Der Hauptbremszylinder wird überprüft und gegebenenfalls ersetzt.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.