Rückrufe für Chrysler Grand Voyager

10 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Chrysler Grand Voyager, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Fahrerairbag-Emblem kann sich lösen oder abfallen

    Gemeldet am 23. September 2020Modelljahre 2006–2011DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/2505.878 betroffene Fahrzeuge

    Das Fahrerairbag-Emblem kann sich lösen oder abfallen. Das Emblem und seine Halterungen werden entfernt.

  2. Zündmodul kann Motor während der Fahrt abstellen

    Gemeldet am 12. Oktober 2015Modelljahre 2007–2010DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/1768.574 betroffene Fahrzeuge

    Das Zündmodul kann den Schlüsselanhänger während der Fahrt in die Zubehörstellung bewegen und so den Motor abstellen. Das Zündmodul und die Schlüsselanhänger werden ersetzt.

  3. Schalter des hinteren Seitenfensters kann überhitzen

    Gemeldet am 13. März 2015Modelljahre 2010–2014DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/0581 betroffenes Fahrzeug

    Wasser oder Feuchtigkeit kann in den Schalter des hinteren Ausstellfensters eindringen und Überhitzung, Brandgeruch oder Rauch verursachen; unter extremen Umständen kann dadurch die Fahrertür in Brand geraten. Der Schalter wird ersetzt und der elektrische Steckverbinder bei Bedarf instand gesetzt.

  4. Gewichtsetikett kann falsche Werte anzeigen

    Gemeldet am 9. Dezember 2014Modelljahre 2013–2014DVSA-Sicherheitsrückruf R/2014/165481 betroffene Fahrzeuge

    Das Gewichtszertifizierungsetikett zeigt möglicherweise ein falsches zulässiges Gesamtgewicht (GVWR) an, was zu Überladung und einem Unfall führen kann. Das Etikett wird ersetzt.

  5. Falsche Seitenairbags könnten bei einer Kollision auslösen

    Gemeldet am 16. September 2013Modelljahre 2012–2013DVSA-Sicherheitsrückruf R/2013/088208 betroffene Fahrzeuge

    Bei einem Aufprall von der B-Säule nach hinten könnten die falschen Seitenairbags auslösen, wodurch sich das Verletzungsrisiko erhöht. Das Steuergerät für die Insassenrückhaltesysteme wird neu programmiert.

  6. Bremsbeläge können die Bremsleistung verringern

    Gemeldet am 8. November 2011Modelljahre 2011DVSA-Sicherheitsrückruf R/2011/140321 betroffene Fahrzeuge

    Die bei der Produktion eingebauten vorderen und hinteren Bremsbeläge entsprechen nicht der ECE-Regelung 13 und können die Bremsleistung in Extremfällen beeinträchtigen. Die Bremsbeläge werden ersetzt.

  7. Zündschalter kann den Motor abstellen

    Gemeldet am 9. September 2011Modelljahre 2007–2010DVSA-Sicherheitsrückruf R/2011/0911.078 betroffene Fahrzeuge

    Auf holprigen oder unebenen Straßen kann sich der Zündschalter während der Fahrt in die Zubehörstellung bewegen und den Motor abstellen, wodurch ein Unfall verursacht werden kann. Die Fahrzeuge werden überprüft und zusätzliche Teile eingebaut.

  8. Lenksäule kann bei einem Aufprall beeinträchtigt sein

    Gemeldet am 6. August 2011Modelljahre 2011DVSA-Sicherheitsrückruf R/2011/081200 betroffene Fahrzeuge

    Eine Niete in der Lenksäule fehlt möglicherweise oder ist falsch eingesetzt, wodurch die Funktion der Lenksäule bei einem Aufprall beeinträchtigt werden kann. Die Niete wird überprüft und bei Bedarf eingesetzt oder ersetzt.

  9. Wassereintritt kann Airbag unbeabsichtigt auslösen

    Gemeldet am 18. Februar 2011DVSA-Sicherheitsrückruf R/2011/0091.799 betroffene Fahrzeuge

    Ein undichter Kondenswasserablaufschlauch der Klimaanlage und eine undichte Tülle können Wasser auf den Teppich oder das Rückhaltesystem-Steuergerät gelangen lassen. Dadurch kann die Airbag-Warnleuchte aufleuchten und ein Airbag ohne Vorwarnung ausgelöst werden. Schlauch und Tülle werden ersetzt.

  10. Kabel der Schiebetür kann überhitzen

    Gemeldet am 18. Februar 2011DVSA-Sicherheitsrückruf R/2010/1932.375 betroffene Fahrzeuge

    Die Verkabelung der elektrischen Schiebetür kann während des Betriebs durch den Scharniermechanismus beschädigt werden. Dadurch kann die Verriegelung überhitzen und möglicherweise einen Brand oder Verletzungen verursachen. Die Verkabelung wird geprüft und bei Bedarf repariert oder ersetzt.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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