Rückrufe für Aston Martin DB11

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

• Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
• Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Befestigungen des Vordersitz-Airbags unzureichend angezogen

   Gemeldet am 12. Oktober 2020Modelljahre 2016–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/280EU Safety Gate A12/01360/2060 betroffene Fahrzeuge

   Einige Befestigungen der Vordersitz-Airbags sind möglicherweise nicht mit dem korrekten Drehmoment angezogen. Sie werden überprüft und bei Bedarf gesichert.

2. Befestigungselemente der Vordersitz-Airbags können lose sein

   Gemeldet am 2. Oktober 2020Modelljahre 2017–2019NHTSA-Rückrufaktion 20V60400021 betroffene Fahrzeuge

   Die Befestigungselemente der Vordersitz-Airbags sind möglicherweise nicht korrekt angezogen, was dazu führen kann, dass der Airbag nicht ordnungsgemäß auslöst und das Verletzungsrisiko steigt. Die Händler überprüfen die Befestigungselemente und ziehen sie bei Bedarf kostenlos fest.

3. Befestigungen des Beifahrerairbags können zu lose sein

   Gemeldet am 19. November 2019Modelljahre 2017–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/396EU Safety Gate A12/00008/1945 betroffene Fahrzeuge

   Die Befestigungen des Beifahrerairbags sind möglicherweise nicht mit dem korrekten Drehmoment angezogen. Sie werden überprüft und gegebenenfalls gesichert.

4. Befestigungen des Beifahrer-Airbags möglicherweise locker

   Gemeldet am 12. November 2019Modelljahre 2018–2019NHTSA-Rückrufaktion 19V80600017 betroffene Fahrzeuge

   Die Sicherungsmuttern des Beifahrer-Airbags sind möglicherweise nicht korrekt angezogen, sodass sich der Airbag bei einem Unfall nicht ordnungsgemäß entfalten kann. Die Händler prüfen die Befestigungen und ziehen sie bei Bedarf kostenlos fest.

5. Fahrerairbag kann unbeabsichtigt auslösen

   Gemeldet am 23. Januar 2018Modelljahre 2015–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/023EU Safety Gate A12/0259/181.069 betroffene Fahrzeuge

   Bei einer beschädigten Wickelfeder und unzureichender Masseverbindung der Lenksäule kann eine elektrostatische Entladung den Fahrerairbag unerwartet auslösen. Eine Kontaktbrücke und eine Feder werden eingebaut, um eine geeignete Masse herzustellen.

6. Fahrer-Airbag kann unerwartet auslösen

   Gemeldet am 19. Januar 2018Modelljahre 2017–2018NHTSA-Rückrufaktion 18V0650001.027 betroffene Fahrzeuge

   Eine elektrostatische Entladung kann dazu führen, dass der Fahrer-Airbag unerwartet auslöst, wenn Lenkungskomponenten nicht ausreichend geerdet und die Wickelfeder defekt sind. Dies erhöht das Verletzungs- und Unfallrisiko. Die Vertragshändler versehen die Lenkungskomponenten kostenlos mit einer zusätzlichen Erdung.

7. Falsche TPMS-Kalibrierung übersieht möglicherweise niedrigen Reifendruck

   Gemeldet am 13. Juli 2017Modelljahre 2016–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/209EU Safety Gate A12/1045/17628 betroffene Fahrzeuge

   Das Reifendruckkontrollsystem schaltet die Warnung bei niedrigem Druck möglicherweise nicht beim erforderlichen Mindestdruck ein. Das System wird neu kalibriert.

8. Reifendruckwarnung leuchtet eventuell nicht auf

   Gemeldet am 29. Juni 2017Modelljahre 2017NHTSA-Rückrufaktion 17V411000319 betroffene Fahrzeuge

   Das Reifendruckkontrollsystem ist möglicherweise falsch kalibriert, sodass die Warnung bei niedrigem Reifendruck beim Eintreten der Bedingungen nicht aufleuchtet. Das Fahren mit einem Reifen mit zu geringem Luftdruck kann zum Reifenausfall und Unfall führen. Händler aktualisieren die Systemsoftware kostenlos.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.