U3549: Wasserstofftank-Hochdrucksensor 1 – Stromkreis

Bedeutung

Allgemeiner elektrischer Fehler am Hochdrucksensor 1 des Wasserstofftanks (typischer Betriebsbereich bis zu 700 bar bei Brennstoffzellenfahrzeugen).

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Hochdrucksensor 1 des Wasserstofftanks meldet den Tankdruck an das Brennstoffzellen-Steuerungssystem des Fahrzeugs. Dieser Fehlercode kennzeichnet einen elektrischen Fehler im Stromkreis von Sensor 1, sodass sich das Steuergerät möglicherweise nicht auf dieses Drucksignal verlassen kann. Der Fehlercode allein sagt nicht aus, ob der Tankdruck tatsächlich hoch oder niedrig ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Drucksensor defekt
2. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Botschaften falsch weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln oder abschalten
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät funktionsunfähig
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Die Brennstoffzellen-, Gateway- und andere verfügbare Steuergeräte auslesen und Freeze-Frame-Daten sichern, um festzustellen, ob U3549 von Drucksensor- oder Kommunikationsfehlern begleitet wird.
2. Live-Daten von Wasserstofftank-Drucksensor 1 mit anderen verfügbaren Druckinformationen vergleichen und prüfen, ob der Messwert fehlt, unplausibel oder sporadisch ist.
3. Den Steckverbinder von Sensor 1 und die zugänglichen Niederspannungsleitungen sichtbar auf Beschädigung, mangelhaften Sitz, Korrosion oder Feuchtigkeit prüfen. Dabei die Wasserstoffleitungen nicht berühren.
4. Spannungsversorgung, Masse, Signal und Durchgang des Stromkreises von Sensor 1 anhand des Fahrzeugschaltplans und der Herstellerspezifikationen prüfen.
5. Wenn der Stromkreis die Prüfung besteht, Sensor 1 gemäß dem Verfahren des Herstellers prüfen. Anschließend auf einen bestätigten Gateway- oder CAN-Kommunikationsfehler prüfen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen oder beschädigten elektrischen Steckverbinder von Sensor 1 wieder anschließen oder instand setzen.
• Beschädigte Leitungen von Sensor 1 oder einen bestätigten Fehler an Spannungsversorgung oder Masse instand setzen.
• Den Hochdrucksensor 1 des Wasserstofftanks ersetzen, wenn sein Stromkreis intakt ist und der Sensor die vorgeschriebene Prüfung nicht besteht.
• Einen bestätigten Gateway- oder Netzwerkfehler, der die Druckdaten beeinträchtigt, instand setzen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Fahrzeug eine Brennstoffzellen-Warnung, reduzierte Leistung oder eine Warnung vor einer Abschaltung des Wasserstoffsystems anzeigt, halten Sie an einem sicheren Ort an und befolgen Sie die Anweisungen des Fahrzeugs. Unzuverlässige Tankdruckdaten können den Betrieb einschränken oder stoppen. Untersuchen oder lockern Sie Hochdruck-Wasserstoffkomponenten nicht selbst.