U0675: Keine Kommunikation mit Turbolader-/Kompressor-Drehzahlsensor A

Bedeutung

Der Fahrzeugbus meldet den Verlust der Kommunikation mit dem intelligenten Turbolader-Drehzahlsensor A. Der Überdrehzahlschutz schaltet auf eine modellbasierte Schätzung um; der Ladedruck kann begrenzt werden.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der intelligente Turbolader- oder Kompressor-Drehzahlsensor A misst die Drehzahl der ladedruckerzeugenden Einheit und übermittelt seine Messwerte über das Fahrzeugnetzwerk. Das Steuergerät setzt U0675, wenn es keine Nachrichten von diesem Sensor mehr empfängt. Es schätzt die Drehzahl möglicherweise stattdessen und begrenzt den Ladedruck, um ein Überdrehen zu verhindern.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Bus-Verkabelung mit Unterbrechung oder Kurzschluss
2. Steuergerät ohne Spannungsversorgung oder Masse
3. Steuergerät defekt

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte schalten möglicherweise in den Notlauf oder schalten ab
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät funktionsunfähig
• Diagnosegeräte zeigen möglicherweise Kommunikationsfehler an

So diagnostizieren Sie es

1. Alle Steuergeräte auf Kommunikationsfehlercodes prüfen und vor dem Löschen Freeze-Frame-Daten sichern. Zugehörige Fehlercodes können zeigen, ob nur Sensor A oder ein umfassenderes Netzwerkproblem vorliegt.
2. In den Live-Daten prüfen, ob die Drehzahlanzeige des Turboladers oder Kompressors fehlt oder unplausibel ist. Auf eine Ladedruckbegrenzung oder Überdrehzahlwarnungen achten.
3. Stecker und Netzwerkleitungen von Sensor A auf lose Verbindungen, Korrosion, Scheuerstellen, Hitzeschäden oder Kurzschluss zu einer anderen Leitung prüfen.
4. Stromversorgungs- und Massekreise des Sensors anhand der Herstellervorgaben prüfen, da eine defekte Versorgung einen funktionierenden Sensor vom Bus trennen kann.
5. Netzwerkleitungen zu Sensor A gemäß Diagnoseverfahren des Herstellers auf Unterbrechungen oder Kurzschlüsse prüfen.
6. Sind Leitungen, Stromversorgung und Masse in Ordnung, anhand des Herstellervorgehens feststellen, ob Sensor A oder sein Kommunikationsmodul defekt ist.

Häufige Reparaturen

• Stecker von Sensor A befestigen oder reinigen und beschädigte Leitungen reparieren.
• Fehlerhafte Stromversorgung oder Masse des Sensors oder seines Moduls wiederherstellen.
• Unterbrechung oder Kurzschluss in den Netzwerkleitungen zu Sensor A reparieren.
• Den bei der Prüfung als defekt bestätigten Turbolader- oder Kompressor-Drehzahlsensor A beziehungsweise sein Kommunikationsmodul ersetzen.

Kann ich weiterfahren?

Nur schonend fahren. Bis zur Diagnose hohen Ladedruck, starkes Beschleunigen und Abschleppen vermeiden. Das System kann die Leistung begrenzen und zur Schutzfunktion eine geschätzte Drehzahl verwenden. Anhalten, wenn der Motor überhitzt, erheblich an Leistung verliert oder ungewöhnliche Turboladergeräusche auftreten.