U0480: Ungültige Daten empfangen von Gurtstraffer-Modul B

Bedeutung

Ein empfangendes Steuergerät hat unplausible Daten vom Gurtstraffer-Modul B erfasst. Zündkreisstatus- oder Aktivierungsspannungswerte bestehen die Plausibilitätsprüfungen nicht und werden verworfen.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde

So funktioniert es

Das Gurtstraffer-Modul B meldet seinen Status an andere Fahrzeugsteuergeräte, damit das Rückhaltesystem die Funktionsbereitschaft des Gurtstraffers beurteilen kann. Ein empfangendes Steuergerät setzt U0480, wenn Zündkreisstatus oder Zündspannung des Moduls B die Plausibilitätsprüfung nicht bestehen und zurückgewiesen werden.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Interner Steuergerätefehler oder Drift des Sensoreingangs
2. Softwareversionskonflikt nach Austausch
3. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Botschaften falsch weiter

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte wechseln möglicherweise in den Notlauf oder schalten ab
• Spezifische Funktionen je nach Steuergerät außer Betrieb
• Diagnosegeräte zeigen möglicherweise Kommunikationsfehler an

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie mit einem SRS-fähigen Diagnosegerät das meldende Steuergerät sowie zugehörige Gurtstraffer- oder Kommunikationsfehlercodes aus und speichern Sie verfügbare Ereignisdaten, bevor Sie Fehler löschen.
2. Ermitteln Sie anhand der Serviceinformationen, welcher Sicherheitsgurt und welche Rückhaltefunktionen bei diesem Fahrzeug dem Gurtstraffer-Modul B zugeordnet sind.
3. Schalten Sie die Zündung aus und prüfen Sie Stecker und Leitungssatz von Modul B gemäß den SRS-Sicherheitsvorgaben des Herstellers auf Schäden, Korrosion, lose Verbindungen oder Anzeichen früherer Reparaturen.
4. Prüfen Sie Spannungsversorgung, Masse und Netzwerkverbindungen von Modul B anhand des Schaltplans und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben.
5. Prüfen Sie mit einem SRS-fähigen Diagnosegerät Live-Status sowie Zündkreis- oder Zündspannungsdaten von Modul B. Prüfen Sie einen Zündkreis nicht mit allgemeinen Prüfgeräten.
6. Wurde Modul B kürzlich ersetzt, prüfen Sie anhand der Hersteller-Serviceinformationen Ersatzteil und Softwarekonfiguration und befolgen Sie anschließend bei verbleibendem Fehler das SRS-Diagnoseverfahren.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen losen, beschädigten oder korrodierten Stecker oder Leitungssatz von Modul B.
• Beheben Sie einen bei der Prüfung festgestellten Fehler in der Spannungsversorgung, Masseverbindung oder Netzwerkverbindung von Modul B.
• Korrigieren Sie eine dokumentierte Konfigurations- oder Softwareabweichung nach dem Austausch gemäß dem Verfahren des Herstellers.
• Ersetzen Sie Gurtstraffer-Modul B oder reparieren Sie einen Fehler am Rückhaltesystem-Steuergerät oder Netzwerk nur, wenn die Diagnose die Ursache bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Ein Fehler an Gurtstraffer-Modul B kann dazu führen, dass der zugehörige Gurtstraffer nicht verfügbar ist; auch andere Rückhaltefunktionen können betroffen sein. Lassen Sie das SRS zeitnah diagnostizieren, berühren Sie Leitungen des Rückhaltesystems nicht und gehen Sie nicht davon aus, dass der Gurt bei einem Unfall wie vorgesehen strafft.