U0437: Ungültige Daten vom Differenzialsteuergerät – Hinterachse empfangen

Bedeutung

Ein empfangendes Steuergerät hat unplausible Daten vom hinteren Differenzial-Steuergerät (elektronisches Sperrdifferenzial oder Torque Vectoring) erkannt. Soll- und Istwerte für Kupplung und Drehmoment bestehen Plausibilitätsprüfungen nicht und werden verworfen.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Steuergerät des Hinterachsdifferenzials steuert ein elektronisches Sperrdifferenzial oder eine Torque-Vectoring-Funktion an der Hinterachse. Andere Steuergeräte prüfen dessen gemeldete Kupplungs- oder Drehmomentansteuerung und die tatsächliche Reaktion. U0437 wird gesetzt, wenn ein empfangendes Steuergerät die Daten des Hinterachsdifferenzials als unplausibel zurückweist. Ein Fehler am Steuergerät, an einem Eingang, an der Software oder im Netzwerk kann die Drehmomentverteilung an der Hinterachse einschränken.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Interner Fehler des Steuergeräts oder Drift des Sensoreingangs
2. Softwareversions-Inkompatibilität nach Austausch
3. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Meldungen falsch weiter

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlaufmodus gehen oder sich abschalten
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät außer Betrieb
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie alle Steuergeräte aus und speichern Sie U0437, Differential- oder AWD-Fehlercodes sowie Freeze-Frame-Daten, um das zurückweisende Steuergerät und die Betriebsbedingungen zu ermitteln.
2. Lesen Sie die Sollwerte und die tatsächlichen Reaktionsdaten des Hinterachsdifferenzials aus, um fehlende, unplausible oder widersprüchliche Kupplungs- oder Drehmomentwerte zu prüfen.
3. Prüfen Sie die Stecker des Hinterachsdifferenzial-Steuergeräts, des Aktuators und der Sensoren, die Masseverbindungen sowie die CAN-Verkabelung auf Beschädigungen, gegebenenfalls auf Undichtigkeiten und auf Korrosion.
4. Prüfen Sie, ob kürzlich Arbeiten am Differenzial oder Steuergerät durchgeführt wurden, und stellen Sie sicher, dass Software und Konfiguration des Hinterachsdifferenzial-Steuergeräts kompatibel sind.
5. Prüfen Sie Aktuatorkreise und CAN-Kommunikation nach Herstellervorgabe, bevor Sie entscheiden, ob das Steuergerät oder die Differenzial-Hardware ausgefallen ist.

Häufige Reparaturen

• Sichern oder reinigen Sie einen losen oder korrodierten Anschluss des Hinterachsdifferenzial-Steuergeräts.
• Reparieren Sie beschädigte Leitungen des Aktuators, der Sensoren, der Masseverbindung oder des CAN-Busses.
• Korrigieren Sie inkompatible Software oder Konfiguration im Steuergerät des Hinterachsdifferenzials.
• Beheben Sie einen bestätigten Fehler am Gateway oder im Netzwerk.
• Reparieren Sie den Aktuator des Hinterachsdifferenzials oder ersetzen Sie dessen Steuergerät nur, wenn die Prüfungen den Fehler darauf eingrenzen.

Kann ich weiterfahren?

Die Drehmomentverteilung oder Sperrwirkung an der Hinterachse kann eingeschränkt sein oder ausfallen und dadurch Traktion und Fahrverhalten beeinträchtigen. Fahren Sie vorsichtig, insbesondere auf rutschiger Fahrbahn, und halten Sie an, wenn Sie Geräusche aus dem Differenzial hören oder Verspannungen spüren.