U0422: Ungültige Daten empfangen vom Karosserie-Steuergerät

Bedeutung

Das Karosserie-Steuergerät ist am Datenbus vorhanden, aber die von ihm gemeldeten Werte sind unplausibel – außerhalb des Bereichs, eingefroren oder die Prüfsummen- beziehungsweise Rollzählerprüfung schlägt fehl. Die empfangenden Steuergeräte verwerfen die Daten. Karosseriefunktionen wie Beleuchtung oder Zentralverriegelung können sich fehlerhaft verhalten. Zu den Ursachen gehören ein fehlerhafter Sensor, dessen Signale das Steuergerät verarbeitet, interne Berechnungsfehler, eine Software- oder Kalibrierungsinkompatibilität nach einer Reparatur oder Busstörungen, die die Datenrahmen beschädigen.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde

So funktioniert es

Das Karosserie-Steuergerät (BCM) verwaltet Karosseriefunktionen wie Beleuchtung und Zentralverriegelung und tauscht Statusdaten mit anderen Steuergeräten aus. U0422 wird gesetzt, wenn ein empfangendes Steuergerät BCM-Daten als unplausibel ablehnt, was von fehlerhaften BCM-Eingängen, beschädigten Netzwerkbotschaften oder einem Routing- oder Konfigurationsproblem herrühren kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Interner Fehler im BCM
2. CAN-Datenübertragungsfehler mit Prüfsummenfehlern
3. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Meldungen falsch weiter

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlaufmodus gehen oder sich abschalten
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät außer Betrieb
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Alle Steuergeräte auslesen und Freeze-Frame- sowie Kommunikationsdetails speichern, um zu identifizieren, welche Steuergeräte ungültige BCM-Daten melden und ob weitere CAN-Fehler vorliegen.
2. Prüfen, welche Karosseriefunktionen wie Beleuchtung oder Zentralverriegelung betroffen sind, und feststellen, ob mehrere nicht zusammenhängende Funktionen gleichzeitig ausgefallen sind.
3. BCM-Stecker, Massepunkte und nahegelegene Netzwerkkabel auf schlechte Verbindungen, Korrosion, Wassereinbruch oder Beschädigung prüfen.
4. BCM-Spannungsversorgungs- und Massestromkreise gemäß den Herstellervorgaben prüfen und relevante Eingangsdaten auf eingefrorene oder unplausible Werte untersuchen.
5. CAN-Kommunikation und Gateway-Botschafts-Routing mithilfe der Fahrzeuginformationen testen und nach kürzlichen Reparaturen auf Software- oder Konfigurationsinkongruenzen prüfen.
6. Das BCM erst dann ersetzen oder neu programmieren, nachdem dessen Eingänge, Spannungsversorgung, Massepunkte, Netzwerkkabel und Konfiguration überprüft wurden.

Häufige Reparaturen

• Einen schlechten BCM-Stecker, Massepunkt oder eine beschädigte Netzwerkverbindung instand setzen.
• Einen fehlerhaften Sensor oder Eingangsstromkreis reparieren, der unplausible Daten an das BCM liefert.
• Ein Gateway-Routing- oder Konfigurationsproblem korrigieren.
• Das entsprechende BCM-Software- oder Kalibrierungs-Update aufspielen.
• Das BCM ersetzen, wenn dessen Eingänge, Spannungsversorgung und Netzwerkverbindungen fehlerfrei arbeiten, es aber weiterhin ungültige Daten sendet.

Kann ich weiterfahren?

Wenn Beleuchtung, Verriegelung oder andere Karosseriefunktionen unzuverlässig sind, vor der Fahrt die Funktion der wesentlichen Leuchten prüfen und das Fahren vermeiden, wenn die Sicht oder die Fahrzeugsicherheit beeinträchtigt ist. Mehrere Warnleuchten können denselben Kommunikationsfehler widerspiegeln, weshalb das BCM-Netzwerk zeitnah diagnostiziert werden sollte.