U040E: Ungültige Daten vom Turbolader-/Kompressor-Steuergerät B empfangen

Bedeutung

Ein Steuergerät hat Daten vom Turbolader-/Kompressor-Steuergerät B empfangen, die es als ungültig oder unplausibel eingestuft hat. Dieser Code identifiziert die abgewiesenen Daten, ermittelt jedoch nicht von sich aus die Ursache.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Turbolader-/Kompressor-Steuergerät B sendet anderen Steuergeräten über das Fahrzeugnetzwerk den Status der Ladedruckregelung und zugehörige Betriebsdaten. U040E wird gesetzt, wenn ein empfangendes Steuergerät speziell die Daten von Steuergerät B als unplausibel zurückweist. Der Fehlercode weist nicht auf einen Fehler von Steuergerät A hin und beweist auch keinen Defekt des Aufladesystems selbst.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Fehlerhafter oder unplausibler Eingang am sendenden Steuergerät
2. Beschädigte oder lose Netzwerkkabel oder Steckverbindung
3. Spannungsversorgung, Masse oder Programmierproblem des Steuergeräts

Symptome

• Warnmeldung oder Warnleuchten
• Turbolader- oder Kompressorfunktionen können eingeschränkt sein
• Andere Kommunikationscodes

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie alle Steuergeräte aus und speichern Sie die Freeze-Frame-Daten, um das empfangende Steuergerät sowie gleichzeitig gespeicherte Fehlercodes zu Steuergerät B, Ladedruckregelung oder Netzwerk zu ermitteln.
2. Prüfen Sie Live-Daten zum Status von Steuergerät B sowie verfügbare Soll- und Istwerte der Ladedruckregelung. Achten Sie auf fehlende oder widersprüchliche Angaben.
3. Prüfen Sie Stecker und sichtbare Netzwerkverkabelung von Steuergerät B auf lose Pins, Korrosion, Hitzeschäden oder Scheuerstellen.
4. Prüfen Sie Spannungs- und Masseversorgung von Steuergerät B und messen Sie zugehörige Sensor- und Aktuatorkreise anhand der Herstellervorgaben.
5. Prüfen Sie Schläuche, Gestänge und zugehörige Bauteile der Ladedruckregelung, wenn Live-Daten oder zusätzliche Fehlercodes auf ein mechanisches Problem hindeuten.
6. Wenn Verkabelung und Eingänge in Ordnung sind, prüfen Sie Software und Konfiguration von Steuergerät B und untersuchen Sie Netzwerkfehler nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte oder lose Kabel oder Steckkontakte am Turbolader-/Kompressor-Steuergerät B.
• Reparieren Sie einen bei der Prüfung festgestellten Fehler in Spannungsversorgung, Masseverbindung, Sensor- oder Aktuatorkreis.
• Reparieren Sie einen durch die Prüfung bestätigten Fehler an Schlauch, Gestänge oder anderen mechanischen Bauteilen der Ladedruckregelung.
• Beheben Sie die Software- oder Konfigurationsinkompatibilität von Steuergerät B.
• Ersetzen Sie Steuergerät B nur, wenn Tests einen internen Fehler bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starke Beschleunigung, Anhängerbetrieb oder Fahren unter hoher Last, wenn der Ladedruck begrenzt oder die Motorleistung reduziert ist. Halten Sie an, wenn der Motor ungewöhnliche mechanische Geräusche macht, stark raucht oder sich nur schwer kontrollieren lässt.