U029F: Kommunikationsverlust zum Steuergerät für die Leckdiagnose des Kraftstoffverdunstungssystems

Bedeutung

Der Fahrzeug-CAN-Bus meldet den Verlust der Kommunikation mit dem EVAP-Leckage-Erfassungsmodul. Tankdruck- und Unterdruckdiagnosen für Kraftstoffdampflecks können nicht angesteuert werden.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Steuergerät für die Leckdiagnose des Kraftstoffverdunstungssystems führt Prüfungen durch oder unterstützt sie, bei denen Tankdruck oder Unterdruck zur Erkennung von Kraftstoffdampflecks verwendet werden. U029F wird gesetzt, wenn das Fahrzeugnetzwerk keine Nachrichten mehr von diesem Steuergerät empfängt. Die Leckprüfungen können dann nicht normal angesteuert werden.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Bus-Leitung unterbrochen oder kurzgeschlossen
2. Steuergerät ohne Spannungsversorgung oder Masse
3. Steuergerät defekt

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte gehen möglicherweise in den Notlauf oder schalten sich ab
• Je nach Steuergerät sind bestimmte Funktionen nicht verfügbar
• Diagnosegeräte zeigen möglicherweise Kommunikationsfehler an

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie alle Steuergeräte aus und speichern Sie Freeze-Frame-Daten sowie zugehörige EVAP-Fehlercodes, um festzustellen, ob nur das Leckdiagnose-Steuergerät die Kommunikation verloren hat.
2. Prüfen Sie den Zustand der 12-V-Versorgung und den Steuergerätestatus im Scan-Tool, da eine niedrige Spannung verhindern kann, dass das EVAP-Steuergerät reagiert.
3. Prüfen Sie den zugänglichen Stecker und die Busleitungen des Leckdiagnose-Steuergeräts auf Schäden, Feuchtigkeit, Korrosion oder lockeren Sitz.
4. Prüfen Sie anhand der Schaltpläne des Fahrzeugs und der Herstellervorgaben die Spannungsversorgung und Masse des Steuergeräts unter Last.
5. Prüfen Sie den Kommunikationskreis auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse oder schlechte Verbindungen, bevor Sie einen Defekt des Leckdiagnose-Steuergeräts annehmen.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen lockeren, korrodierten oder durch Feuchtigkeit beschädigten Stecker am Leckdiagnose-Steuergerät.
• Beheben Sie eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss in den Busleitungen des Steuergeräts.
• Stellen Sie eine fehlerhafte Spannungsversorgung oder Masseverbindung des Steuergeräts wieder her.
• Ersetzen Sie das EVAP-Leckdiagnose-Steuergerät, wenn seine Stromkreise in Ordnung sind, es aber nicht kommuniziert.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Fahrzeug normal läuft und weder ein Kraftstoffleck noch ein starker Kraftstoffgeruch vorliegt, beeinträchtigt dieser Fehler die unmittelbare Fahrbarkeit in der Regel nicht. Vereinbaren Sie eine Reparatur, damit die Kraftstoffdampf-Leckprüfungen wieder durchgeführt werden können. Halten Sie an und kümmern Sie sich um ein tatsächliches Kraftstoffleck oder einen starken Kraftstoffdampfgeruch.