P2D9B: Stromkreis Strommessung Phase U Starter/Generator – intermittierendes/fehlerhaftes Signal

Bedeutung

Die Strommessung an Phase U des Starters/Generators fällt zeitweise aus oder springt. Ursache kann ein loser Stecker oder ein vibrationsanfälliger Sensor sein.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Starter/Generator nutzt Phase U als einen seiner Strompfade, während er Motorstart, Hybrid-Assist oder Energierückgewinnung bereitstellt. Das Steuergerät überwacht das Phasen-U-Stromsignal und setzt diesen Code, wenn es unregelmäßig wird oder zeitweise ausfällt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Stecker des Sensors nicht richtig aufgesteckt
2. Kabelbaum scheuert und verursacht zeitweise einen Kurzschluss
3. Stecker mit Wackelkontakt bei Vibrationen

Symptome

• Motorkontroll- oder Hybridsystem-Warnleuchte leuchtet eventuell
• Hybridunterstützung oder Rekuperation zeitweise verringert
• Motorstart oder Start-Stopp-Betrieb möglicherweise unzuverlässig

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und Live-Phasen-U-Strommesswerte auf Ausfälle prüfen und sie unter denselben Betriebsbedingungen mit den anderen Phasenmesswerten vergleichen.
2. Nachdem das System gemäß dem Fahrzeugverfahren sicher abgeschaltet wurde, den Stecker des Sensors der Phase U auf unvollständigen Sitz, beschädigte Pins, Korrosion oder Feuchtigkeit inspizieren.
3. Die Verkabelung der Phase U auf Scheuerstellen, Quetschungen oder Kontakt mit heißen beziehungsweise beweglichen Teilen untersuchen, die einen intermittierenden Kurzschluss verursachen könnten.
4. Den Durchgang von Stecker und Kabelbaum bei vorsichtigem Bewegen der Verkabelung gemäß dem Herstellerverfahren prüfen, um vibrationsempfindlichen Kontaktverlust aufzudecken.
5. Wenn Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung sind, den Stromsensor der Phase U und zugehörige Moduleingänge anhand der Herstellerspezifikation prüfen.

Häufige Reparaturen

• Den Stecker des Stromsensors der Phase U aufstecken und sichern.
• Durchgescheuerte oder beschädigte Verkabelung der Phase U instand setzen und deren Verlegung und Schutz wiederherstellen.
• Anschlüsse mit schlechtem oder intermittierendem Kontakt instand setzen oder ersetzen.
• Den Stromsensor der Phase U ersetzen, wenn Prüfungen bestätigen, dass er defekt ist.

Kann ich weiterfahren?

Verlassen Sie sich nicht auf die Hybridunterstützung oder Rekuperation und schränken Sie die Fahrt ein, wenn der Motorstart oder die Start-Stopp-Funktion unzuverlässig wird oder die Leistung nachlässt. Wechselt das Fahrzeug in den eingeschränkten Betrieb oder zeigt es eine Hybridsystem-Warnung an, halten Sie sicher an und lassen Sie den Fehler diagnostizieren.