Bedeutung
Der Rückmeldestromkreis der Kühlmittelpumpe des Ladeluftkühlers meldet einen zu hohen Wert. Die Überprüfung der Pumpenleistung ist dadurch beeinträchtigt.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Die Kühlmittelpumpe des Ladeluftkühlers wälzt Kühlmittel um, um der verdichteten Ansaugluft Wärme zu entziehen. Ihr Rückmeldestromkreis liefert Signale, mit denen die Pumpenleistung überprüft wird. P2CA1 wird gesetzt, wenn das Steuergerät ein Rückmeldesignal oberhalb des erwarteten Bereichs erkennt. Dies kann auf einen Kurzschluss gegen Spannungsversorgung, eine zu hohe Rückmeldung des Treibers oder einen schlechten Steckerkontakt hindeuten.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Rückmeldeleitung mit B+ kurzgeschlossen
- Rückmeldung des Pumpentreibers auf einen zu hohen Wert abgedriftet
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte
- Verringerte Motorleistung oder Beschleunigung
- Warnung zur Ladelufttemperatur, falls vorhanden
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie die Live-Daten zur Ladelufttemperatur und zur Pumpenrückmeldung, um festzustellen, wann das hohe Signal auftrat.
- Prüfen Sie den Pumpenstecker und die Rückmeldeleitungen auf Korrosion, beschädigte Isolierung oder Kontakt mit einer Spannungsversorgungsleitung.
- Prüfen Sie die Steckerpins auf Korrosion oder lockeren Sitz, die einen hohen Kontaktwiderstand verursachen könnten.
- Prüfen Sie anhand der fahrzeugspezifischen Serviceinformationen den Rückmeldeleiter auf Kurzschluss gegen Spannungsversorgung und kontrollieren Sie die Rückmeldung des Pumpentreibers.
- Vergleichen Sie das Verhalten des Stromkreises und der Pumpe mit den Herstellervorgaben, bevor Sie die Pumpe oder das Steuergerät ersetzen.
Häufige Reparaturen
- Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lockere Pins am Pumpenstecker.
- Reparieren Sie gegen Spannungsversorgung kurzgeschlossene Rückmeldeleitungen oder beschädigte Isolierung.
- Ersetzen Sie die Pumpe, wenn nachgewiesen ist, dass ihr Rückmeldesignal zu hoch ist.
- Reparieren Sie den Pumpentreiber nur, wenn die Prüfung einen Fehler seiner Rückmeldung bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Fahren Sie vorsichtig und vermeiden Sie anhaltenden Ladedruck oder hohe Last, da eine unzureichende Ladeluftkühlung die Ansaugtemperatur erhöhen und die Leistung verringern kann. Halten Sie an, wenn eine Temperaturwarnung erscheint oder die Leistung stark abfällt.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.