P2C85: Hybrid-/EV-Batteriespannung: externer Isolationsfehler

Bedeutung

Das Hybrid-Steuergerät erkennt einen Isolationsfehler zwischen der Hochvoltbatterie und der Fahrzeugkarosserie. Dies weist auf eine beeinträchtigte HV-Isolierung hin.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Hybridsteuergerät überwacht die elektrische Isolierung zwischen dem Hochvoltbatteriesystem und der Fahrzeugkarosserie. P2C85 bedeutet, dass ein Isolationsfehler auf der externen Seite des Batteriesatzes erkannt wurde, wie zum Beispiel ein scheuerndes Hochspannungskabel oder Feuchtigkeit in einem Stecker.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Isolierung des HV-Kabels an der Karosserie aufgescheuert
2. Feuchtigkeit im HV-Steckverbinder
3. Zellspannungsabweichung im Batteriepaket nähert sich dem Serviceschwellenwert

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Verringerte Leistungsabgabe oder Notlauf
• Ladevorgang möglicherweise nicht möglich oder verlangsamt
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Die Freeze-Frame-Daten sowie den Isolationsstatus des Hybridsystems mit einem kompatiblen Diagnosegerät auslesen und eventuelle Hochspannungs- oder Ladefehler notieren.
2. Das Fahrzeug auf sichtbare Schäden, eingedrungenes Wasser oder kürzliche Reparaturen in der Nähe externer Hochspannungskabel und -stecker untersuchen, ohne diese zu berühren oder zu trennen.
3. Einen qualifizierten Hybridtechniker die Verlegung der externen Hochspannungskabel und -stecker unter Einhaltung der Sicherheitsverfahren des Herstellers auf Isolationsschäden oder Feuchtigkeit prüfen lassen.
4. Den externen Hochspannungs-Isolationswiderstand mit den vorgeschriebenen Geräten und Verfahren messen lassen und die Ergebnisse mit den Grenzen des Herstellers vergleichen.
5. Wenn die externen Stromkreise in Ordnung sind, die Isolations- und Zellendatenauswertung des Batteriesatzes durchführen lassen, um einen externen Fehler von einem Problem im Batteriesatz zu unterscheiden.

Häufige Reparaturen

• Einen durch Feuchtigkeit beeinträchtigten externen Hochspannungsstecker trocknen und neu abdichten, sofern das Verfahren des Herstellers eine Reparatur zulässt.
• Ein gescheuertes oder beschädigtes externes Hochspannungskabel oder eine entsprechende Steckereinheit ersetzen.
• Den bestätigten Isolations- oder Zellenfehler im Batteriesatz unter Verwendung des Serviceverfahrens des Herstellers instand setzen.

Kann ich weiterfahren?

Setzen Sie die Fahrt nicht fort, wenn das Fahrzeug reduzierte Leistung, eine Hochspannungswarnung oder Ladeprobleme anzeigt. Veranlassen Sie einen Werkstatttermin und befolgen Sie die Warnhinweise des Fahrzeugs. Hochspannungs-Isolationsfehler können eine Stromschlaggefahr darstellen. Berühren oder öffnen Sie daher keine Hochspannungskomponenten.