P28F2: Stromkreis des Drucksensors der Motortrennkupplung: Bereich/Funktion

Bedeutung

Das Drucksignal der Motortrennkupplung besteht die Plausibilitätsprüfungen anhand der Aktorbefehle nicht. Der Sensor driftet oder ist versetzt eingebaut.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Drucksensor der Motortrennkupplung meldet, wie stark die Kupplung eingerückt ist, damit das Hybridsteuergerät den tatsächlichen Druck mit seinen Aktorbefehlen vergleichen kann. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Signal elektrisch plausibel ist, aber außerhalb des erwarteten Bereichs liegt oder den Befehlen nicht folgt. Das kann auf eine Sensordrift oder einen Versatz durch die Montage hindeuten.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensor-Nullpunkt verschoben
2. Sensorbefestigung lose – Signalversatz
3. Sensorelement über das Kalibrierungsfenster hinaus gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (auf einen Gang festgelegt)
• Durchrutschen oder Ruckeln während der Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Notieren Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie mit einem Scan-Tool den Druck der Motortrennkupplung mit Aktorbefehlen und zugehörigen Hybrid- oder Getriebefehlern.
2. Prüfen Sie Montage und Stecker des Drucksensors auf Lockerung, Schäden, Korrosion oder Verunreinigung, die den Messwert verschieben könnten.
3. Prüfen Sie Sensorleitungen sowie Referenz-, Masse- und Signalverbindungen anhand der Schaltplaninformationen des Herstellers auf schlechten Kontakt oder Schäden.
4. Vergleichen Sie den Druckmesswert im Ruhezustand und bei angesteuerten Kupplungswechseln mit den Herstellervorgaben, um einen anhaltenden Versatz oder eine schlechte Reaktion festzustellen.
5. Wenn Leitungen und Montage in Ordnung sind, prüfen Sie Kalibrierung oder Reaktion des Sensors nach dem Verfahren des Herstellers und ersetzen Sie ihn, wenn er weiterhin außerhalb des Bereichs liegt.

Häufige Reparaturen

• Befestigen Sie eine lose Sensormontage und den Stecker.
• Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder schlechte Masse- und Steckerkontakte des Sensors.
• Ersetzen Sie einen Drucksensor, der weiterhin versetzte Messwerte liefert oder die Reaktionsprüfungen des Herstellers nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Das Hybridsteuergerät kann Schaltvorgänge einschränken oder das Fahrzeug in den Notlauf versetzen, wenn es der Druckrückmeldung der Kupplung nicht vertrauen kann. Halten Sie Fahrten kurz und vorsichtig und halten Sie an, wenn das Schalten unregelmäßig wird oder die Kupplung rutscht oder rupft.