P28DE: Drucksensor der Kupplung B: Signal im Stromkreis zu hoch

Bedeutung

Die Spannung in der Signalleitung des Drucksensors der Kupplung B liegt über dem erwarteten Bereich. Mögliche Ursachen sind ein Kurzschluss der Leitung nach B+ oder eine Unterbrechung im Sensor.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Drucksensor der Kupplung B misst den Hydraulikdruck in der Kupplung B. Das Getriebesteuergerät liest sein Signal aus, um das Einkuppeln zu steuern. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Signal über den erwarteten Bereich steigt. Das entspricht einem Kurzschluss des Signalkreises gegen Batteriespannung oder einem unterbrochenen Sensorkreis.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach B+
2. Drucksensor unterbrochen
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Ruckartige, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlaufmodus (in einem Gang arretiert)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie den Druck der Kupplung B mit den Kupplungsbefehlen, um festzustellen, ob der hohe Messwert dauerhaft anliegt oder nur beim Schalten auftritt.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des Drucksensors der Kupplung B auf Korrosion, lose oder zurückgeschobene Kontakte sowie Schäden, durch die das Signal mit Batteriespannung verbunden werden könnte.
3. Prüfen Sie Sensorversorgung, Masse und Signalleitungen anhand der Herstellervorgaben auf einen Kurzschluss gegen B+ oder eine Unterbrechung.
4. Wenn Leitungsdurchgang und Steckerzustand in Ordnung sind, prüfen Sie Ausgang des Drucksensors der Kupplung B und die Reaktion des Stromkreises anhand der Herstellervorgaben.
5. Beheben Sie die festgestellte Unterbrechung, den Kurzschluss oder Sensorfehler, löschen Sie dann den Fehlercode und bestätigen Sie bei Schaltvorgängen plausible Druckdaten der Kupplung B.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte des Sensors.
• Reparieren Sie die gegen B+ kurzgeschlossene Drucksignalleitung der Kupplung B.
• Beheben Sie eine Unterbrechung im Sensorkreis oder dessen Verkabelung.
• Ersetzen Sie den Drucksensor der Kupplung B, wenn er die Prüfung nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn das Getriebe hart schaltet, rutscht, Schaltvorgänge auslässt oder in den Notlauf geht; ein unplausibler Druckmesswert der Kupplung B kann die Kupplungssteuerung stören, und Rutschen kann weitere Getriebeschäden verursachen. Wenn das Fahrzeug normal fährt, halten Sie jede Fahrt bis zur Diagnose kurz und vorsichtig.