P2753: Getriebeölkühler-Regelstromkreis / unterbrochen

Bedeutung

Das Steuergerät kann das Getriebeölkühler-Steuerventil oder den Lüfter nicht ansteuern. Eine aktive Kühlung kann nicht angefordert werden, wodurch die Getriebeöltemperatur bei starker Beanspruchung ansteigen kann.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Der Regelstromkreis des Getriebeölkühlers steuert ein Ventil oder einen Lüfter, der die Getriebeöltemperatur reguliert. P2753 zeigt an, dass das Steuergerät einen offenen Stromkreis erkennt und das Kühlbauteil nicht ansteuern kann. Die angeforderte aktive Kühlung ist daher möglicherweise nicht verfügbar.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrochene Wicklung im Kühler-Steuermagnetventil
2. Beschädigte Steuerleitung

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte an
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (Verharren in einem Gang)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie, sofern verfügbar, die Getriebeöltemperatur sowie die Ansteuerungsdaten der Kühlerregelung, um festzustellen, wann der Fehler auftrat.
2. Prüfen Sie den Stecker und die Verkabelung des Kühlungsbauteils auf Unterbrechungen, gebrochene Leiter, Korrosion oder Hitzeschäden.
3. Prüfen Sie die Spule des Kühlerregelmagnetventils nach Herstellervorgabe auf eine Unterbrechung.
4. Prüfen Sie anhand des Schaltplans die Durchgängigkeit der Steuerleitungen und ihrer Verbindungen zum Getriebesteuergerät.
5. Wenn Verkabelung und Spule in Ordnung sind, prüfen Sie den Ausgang des Steuergeräts nach Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen losen Stecker der Kühlerregelung wieder an.
• Reparieren Sie ein gebrochenes Kabel oder einen beschädigten Anschluss der Kühlerregelung.
• Ersetzen Sie das Kühlerregelmagnetventil, wenn seine Spule unterbrochen ist.
• Reparieren Sie den Anschluss des Regelstromkreises am Steuergerät, wenn die Prüfung dort eine Unterbrechung ergibt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Anhängerbetrieb, steile Anstiege, hohe Lasten und längere Fahrten, da die Getriebeöltemperatur steigen kann, wenn die aktive Kühlung nicht verfügbar ist. Wenn zusammen mit der Getriebewarnung Schlupf, Ruckeln oder fehlende Schaltvorgänge auftreten, halten Sie an und lassen Sie das Fahrzeug prüfen.