Bedeutung
Die Spannung an der Steuerleitung des sekundären Kraftstoffsperrventils liegt über dem erwarteten Bereich. Typische Ursachen sind ein Kurzschluss nach Plus oder eine unterbrochene Magnetspule.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Das Steuergerät betätigt Kraftstoffabsperrventil B über einen elektrischen Steuerstromkreis. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn die überwachte Stromkreisspannung höher als erwartet ist. Häufig liegt die Ursache in einem gegen Batteriespannung kurzgeschlossenen Steuerkabel oder einer unterbrochenen Ventilspule.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Steuerleitung hat Kurzschluss nach B+
- Magnetspule unterbrochen
- Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und vor dem Löschen auf zugehörige Kraftstoffabsperrfehlercodes prüfen.
- Stecker und Verkabelung von Ventil B auf Schäden, lockere Pins, Korrosion oder Kontakt mit einer Batteriespannungsquelle prüfen.
- Ventil nach Anweisung abstecken und seine Spule gemäß Herstellervorgabe auf Unterbrechung prüfen.
- Steuerkabel auf Kurzschluss gegen Batteriespannung prüfen und Durchgang im Stromkreis kontrollieren.
- Wenn Ventil und Verkabelung die Prüfung bestehen, Steuergerätestecker und -ausgang nach dem Verfahren des Herstellers prüfen.
Häufige Reparaturen
- Lockere, korrodierte oder beschädigte Terminals an Kraftstoffabsperrventil B instand setzen.
- Eine Unterbrechung im Steuerkabel oder einen Kurzschluss der Verkabelung gegen Batteriespannung instand setzen.
- Ventil B ersetzen, wenn seine Spule unterbrochen ist.
- Einen bestätigten Fehler am Steuergerätestecker oder Treiber instand setzen.
Kann ich weiterfahren?
Das Fahrzeug kann normal erscheinen, aber Ventil B reagiert bei einer angeforderten Kraftstoffabsperrung möglicherweise nicht korrekt. Eine zeitnahe Diagnose veranlassen und bei Kraftstoffgeruch oder sichtbarem Leck nicht fahren.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.