P2610: Funktionsfehler des internen Motor-Aus-Timers des ECM/PCM

Bedeutung

Der interne Standzeit- bzw. Motor-Aus-Timer des Motorsteuergeräts besteht seine Plausibilitätsprüfung nicht – die Messwerte zeigen beispielsweise eine sofortige Abkühlung oder, dass der Motor nie abgekühlt ist. Kaltstartanreicherung sowie EVAP- und Katalysator-Monitore sind von diesem Timer abhängig; ein Fehler verhindert, dass diese Bereitschaftsmonitore abgeschlossen werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das ECM oder PCM erfasst, wie lange der Motor ausgeschaltet war. Diese Information hilft festzustellen, ob der Motor kalt ist und ob bestimmte Emissionsprüfungen ausgeführt werden können. P2610 wird gesetzt, wenn der interne Motor-Aus-Timer eine Plausibilitätsprüfung nicht besteht, etwa wenn er keine Abkühlzeit oder eine unplausibel sofortige Abkühlung meldet. Dadurch können Kaltstart-, EVAP- und Katalysator-Bereitschaftsprüfungen beeinträchtigt werden.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Interner Timer-Fehler des Steuergeräts
2. Unterbrechung der Versorgungsspannung des Permanentspeichers (KAM)

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Kaltstart-Leerlauf oder Kraftstoffzufuhr kann beeinträchtigt sein
• Abgas-Bereitschaftsmonitore werden möglicherweise nicht abgeschlossen

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und notieren Sie alle anderen Fehlercodes, bevor Sie etwas löschen, da der Timerfehler zusammen mit einem Verlust der Stromversorgung für den Speicher des Steuergeräts auftreten kann.
2. Vergleichen Sie die Daten des Scan-Tools zur Motor-Aus-Zeit oder Standzeit mit dem tatsächlichen Abstellen und Neustarten des Fahrzeugs, um die unplausible Anzeige zu bestätigen.
3. Prüfen Sie die Stromversorgung, Masseverbindungen und die Dauerversorgung des ECM/PCM-Speichers auf lose Verbindungen, Korrosion oder beschädigte Leitungen.
4. Prüfen Sie, ob die Batterie- oder Steuergeräteversorgung unterbrochen wurde und ob auch andere Einstellungen oder gelernte Daten verloren gehen.
5. Wenn Versorgung und Anschlüsse in Ordnung sind, prüfen Sie, ob passende Software-Updates für das Steuergerät verfügbar sind, und testen Sie den internen Timer nach Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie eine lose oder korrodierte Stromversorgungs- oder Masseverbindung des ECM/PCM.
• Reparieren Sie eine zeitweise unterbrochene Leitung oder Verbindung der Dauerversorgung des Speichers.
• Flashen Sie das ECM/PCM neu, wenn ein passendes Software-Update die Timerfunktion korrigiert.
• Ersetzen Sie das Steuergerät nur, wenn eine Prüfung einen internen Ausfall des Timers bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor normal läuft, ist eingeschränktes Fahren im Allgemeinen möglich. Das Kaltstartverhalten kann jedoch beeinträchtigt sein und die Bereitschaftsmonitore für die Emissionsüberwachung werden möglicherweise nicht abgeschlossen. Planen Sie vor einer Abgasuntersuchung Zeit für die Diagnose ein.