P260E: Steuerstromkreis Kontrollleuchte Partikelfilterregeneration

Bedeutung

Im Steuerstromkreis für die Kontrollleuchte der Dieselpartikelfilter-Regeneration wurde ein Fehler erkannt. Die Leuchte zeigt den Regenerationsstatus möglicherweise nicht korrekt an.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Der Stromkreis der Kontrollleuchte für die Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF) steuert eine Anzeige, die dem Fahrer den Regenerationsstatus mitteilt. Das Steuergerät überwacht diesen Stromkreis und setzt P260E, wenn es einen elektrischen Fehler erkennt; die Leuchte zeigt den Regenerationsstatus dann möglicherweise nicht korrekt an. Der Fehler im Stromkreis allein belegt nicht, dass der DPF selbst verstopft ist. Ein separates Regenerationsproblem kann jedoch Leistungsverlust oder erhöhten Kraftstoffverbrauch verursachen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Durchgebrannte Kontrolllampe
2. Unterbrochenes oder kurzgeschlossenes Kabel zum Kombiinstrument

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder DPF-Warnleuchte an
• Leistungsverlust / Notlaufprogramm
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Fehlgeschlagene Versuche einer erzwungenen Regeneration

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und lesen Sie zugehörige DPF-, Rußbeladungs- oder Regenerationsfehlercodes aus, um einen Fehler im Kontrollleuchtenstromkreis von einem Regenerationsfehler zu unterscheiden.
2. Prüfen Sie anhand der Herstellervorgaben, ob die Regenerationsleuchte bei der normalen Lampenkontrolle des Fahrzeugs oder bei einem angesteuerten Test reagiert.
3. Prüfen Sie die Leuchte oder das Kombiinstrument sowie die Verkabelung und Stecker zwischen Kombiinstrument und Steuergerät auf Beschädigungen, lockere Verbindungen oder Korrosion.
4. Prüfen Sie den Steuerstromkreis der Leuchte anhand des Schaltplans und des Herstellerverfahrens auf Unterbrechungen oder Kurzschlüsse.
5. Wenn der Kontrollleuchtenstromkreis in Ordnung ist, prüfen Sie mit dem Scan-Tool den Regenerationsstatus und die DPF-bezogenen Messwerte, bevor Sie eine Regeneration versuchen.

Häufige Reparaturen

• Ersetzen Sie eine defekte Kontrollleuchten-Glühlampe für die DPF-Regeneration, sofern sie austauschbar ist.
• Reinigen und sichern Sie einen lockeren oder korrodierten Stecker des Kombiinstruments.
• Reparieren Sie eine unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitung im Regenerations-Kontrollleuchtenstromkreis.
• Reparieren Sie den Kontrollleuchtenstromkreis des Kombiinstruments, wenn er die Prüfung des Herstellers nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Ein Fehler im Kontrollleuchtenstromkreis kann Regenerationswarnungen verbergen. Achten Sie daher auf separate Symptome am DPF oder auf Leistungsverlust und ignorieren Sie keine neuen Warnleuchten. Wenn das Fahrzeug Leistung verliert oder in den Notlauf wechselt, befolgen Sie die DPF-Warnhinweise des Fahrzeugs und lassen Sie es zeitnah diagnostizieren.