P25D3: Steuerstromkreis Parksperre Auslassnockenwellenversteller / Unterbrechung Bank 2

Bedeutung

Der Parksperren-Stromkreis des Auslassnockenwellenverstellers an Bank 2 wird als unterbrochen erkannt. Der Code identifiziert einen elektrischen Stromkreisfehler; er stellt für sich allein nicht fest, dass der Versteller nicht einrasten kann oder der Motor unrund läuft.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Das Parksperren-Magnetventil des Auslassnockenwellenverstellers an Bank 2 ist Teil des Mechanismus, der den Auslassnockenwellenversteller in seiner Parkposition hält. Das Steuergerät überwacht den Magnetventilstromkreis und setzt P25D3, wenn es einen offenen elektrischen Pfad erkennt; dies beweist nicht, dass der Versteller selbst nicht arretieren kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Spule im Parksperrenmagnetventil unterbrochen
2. Unterbrochene Steuerleitung zwischen Motorsteuergerät und Magnetventil

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Leistungsverlust besonders im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Absterben
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie zugehörige Nockenwellenverstellercodes, um festzustellen, wann der Fehler im Parksperrenstromkreis von Bank 2 auftrat.
2. Untersuchen Sie den Stecker und den Kabelbaum des Auslassnockenwellenversteller-Magnetventils an Bank 2 auf lose Verbindungen, Beschädigungen oder einen Kabelbruch.
3. Prüfen Sie bei ausgeschalteter Zündung und abgezogenem Magnetventil dessen Spule nach dem Prüfverfahren des Herstellers auf Unterbrechung.
4. Prüfen Sie den Durchgang der Ansteuerungsleitung zwischen dem Magnetventilstecker von Bank 2 und dem Steuergerät sowie die Kontakte auf unerwünschte Unterbrechungen.
5. Wenn Verkabelung und Magnetventil die Prüfung bestehen, prüfen Sie den Steuergerätausgang nach dem Verfahren des Herstellers und bestätigen Sie den Stromkreisfehler.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen losen oder beschädigten Magnetventilstecker an Bank 2 wieder an oder setzen Sie ihn instand.
• Setzen Sie die unterbrochene Ansteuerungsleitung zwischen Magnetventil und Steuergerät instand.
• Ersetzen Sie das Parksperrenmagnetventil an Bank 2, wenn dessen Spule unterbrochen ist.
• Setzen Sie den Steuergerätestromkreis nur instand, wenn die Prüfung einen Ausgangsfehler bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor ruhig läuft und die Warnleuchte konstant leuchtet, ist eine kurze, sanfte Fahrt eventuell möglich; jedoch starke Beschleunigung und hohe Motordrehzahlen vermeiden. Bei Absterben, sehr unrundem Lauf oder erheblichem Leistungsverlust anhalten, da die Nockenwelle möglicherweise nicht wie vorgesehen parkt oder arbeitet.