P252F: Motorölstand zu hoch

Bedeutung

Der Motorölstand wird über dem angegebenen Grenzwert gemeldet. Der Code ermittelt nicht, warum der Stand zu hoch ist.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

P252F zeigt an, dass das Motorölstandsystem einen Ölstand über dem vorgeschriebenen Grenzwert meldet. Das Steuergerät setzt den Fehlercode, wenn der gemeldete Stand zu hoch ist; der Code unterscheidet nicht zwischen Überfüllung, Kraftstoffverdünnung und Kühlmitteleintrag ins Öl.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Beim letzten Service zu viel eingefüllt
2. Kraftstoffverdünnung durch unvollständige DPF-Regeneration
3. Kühlmitteleintritt (Zylinderkopfdichtung / Kühler)

Symptome

• Motorkontroll- oder Ölstandswarnleuchte
• Ölstand wird über der Maximalmarkierung angezeigt
• Möglicherweise unruhiger Motorlauf oder erhöhter Abgasrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und zugehörige Fehlercodes auf Hinweise untersuchen, wann der zu hohe Füllstand aufgetreten ist und ob Regenerations- oder kühlmittelbezogene Fehler vorliegen.
2. Auf ebenem Grund parken und den Ölstand über den vom Hersteller vorgeschriebenen Ölstandstab oder die elektronische Messprozedur überprüfen.
3. Wenn der Stand über dem Maximum liegt, Aussehen und Geruch des Öls auf Anzeichen von Kühlmittelverunreinigung oder Kraftstoffverdünnung untersuchen.
4. Den jüngsten Ölservice überprüfen und bei einem Diesel mit Partikelfilter (DPF) auf häufige oder unvollständige Regeneration sowie entsprechende Fehlercodes achten.
5. Wenn der Ölstand ohne erkennbare Überfüllung zu hoch ist, prüfen Sie auf Kraftstoff- oder Kühlmitteleintrag. Ist der tatsächlich gemessene Ölstand normal, prüfen Sie den Stromkreis des Ölstandssensors.

Häufige Reparaturen

• Überschüssiges Öl nach bestätigter Überfüllung bis zum vorgeschriebenen Stand ablassen oder abpumpen.
• Öl und Filter wechseln, wenn Kraftstoffverdünnung oder Verunreinigung bestätigt wird.
• Die Ursache für wiederholte unvollständige DPF-Regeneration beheben, wenn diese den Ölstand durch Kraftstoffverdünnung anhebt.
• Diagnostizieren und beheben Sie einen bestätigten Kühlmitteleintrag ins Öl, etwa durch eine defekte Dichtung oder einen defekten Ölkühler.
• Den Ölstandssensor-Stromkreis reparieren oder ersetzen, wenn der tatsächliche Stand normal ist, der gemeldete Stand jedoch hoch bleibt.

Kann ich weiterfahren?

Den Ölstand vor der Fahrt überprüfen; nicht mit Öl über dem Maximum weiterfahren, insbesondere wenn der Motor unrund läuft oder Rauch entwickelt. Überschüssiges Öl oder durch Kraftstoff bzw. Kühlmittel verdünntes Öl kann den Motor beschädigen, daher zeitnah Abhilfe schaffen.