P23D6: Steuerstromkreis der Kraftstoffheizung für Zylinder 2: Signal zu hoch

Bedeutung

Der Steuerstromkreis der Kraftstoffheizung für Zylinder 2 meldet einen zu hohen Pegel. Der Fehlercode sagt nicht aus, dass es sich um eine Sensorheizung handelt oder dass die Lambdaregelung beeinflusst wird.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät überwacht den elektrischen Zustand des dem Zylinder 2 zugewiesenen Kraftstoffheizungs-Steuerkreises. Dieser Code wird gesetzt, wenn dieser Stromkreis höhere Werte als erwartet liefert, was passieren kann, wenn seine Steuerleitung einen Kurzschluss zu einer Versorgung hat oder eine Verbindung das erwartete Signal stört.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung hat Kurzschluss nach Plus
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Kraftstoff- oder Antriebswarnleuchte, falls vorhanden
• Schlechtes Startverhalten oder unruhiger Motorlauf bei kaltem Wetter
• Verminderte Motorleistung bei kalten Bedingungen

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und Live-Daten für den Zylinder-2-Heizungsbefehl und den Stromkreisstatus überprüfen, insbesondere wenn der Fehler während eines Kaltstarts aufgetreten ist.
2. Den Zylinder-2-Heizungskabelbaum auf eingeklemmte Isolierung oder Kontakt mit einer Batteriespannungs- oder anderen Versorgungsleitung untersuchen.
3. Den Stecker der Zylinder-2-Heizung auf Korrosion, herausgerutschte Pins oder schlechten Pin-Kontakt prüfen, der den Widerstand erhöhen könnte.
4. Unter Verwendung des Schaltplans und Prüfverfahrens des Herstellers die Steuerleitung gegen Masse und Versorgung messen, um festzustellen, ob sie nach oben gezogen wird.
5. Wenn Verdrahtung und Stecker in Ordnung sind, Heizung und Steuergerät wie vom Hersteller angewiesen testen, um einen internen Fehler zu isolieren.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte oder lose Steckerpins der Zylinder-2-Heizung reinigen und sichern.
• Die Isolierung dort instand setzen, wo die Zylinder-2-Steuerleitung Kontakt mit einer Versorgungsleitung hat.
• Einen beschädigten Kabelbaumabschnitt der Zylinder-2-Heizung reparieren oder ersetzen.
• Die fehlerhafte Heizung oder das Steuergerät ersetzen, wenn Tests einen internen Fehler bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug bleibt möglicherweise fahrbereit, wenn es normal läuft, aber die Zylinder-2-Heizung funktioniert eventuell nicht richtig, was Kaltstarts oder die Leistung bei kaltem Wetter verschlechtert. Vermeiden Sie längere Nutzung bei sehr kalten Bedingungen, bis der Stromkreis überprüft wurde.