P207D: Signal des Stromkreises des Positionssensors/-schalters des Saugrohrverstellventils (IMT) zu hoch (Bank 2)

Bedeutung

Der IMT-Positionssensor an Bank 2 liest oberhalb der oberen Plausibilitätsgrenze – Signal unterbrochen oder Kurzschluss nach B+. Die Saugrohrklappen (IMRC) stimmen die Ansauggeometrie für den Füllungsgrad über den Drehzahlbereich ab; klemmende Klappen kosten Teillastmoment und können Fehlercodes für Gemisch mager setzen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Saugrohrverstellventil der Bank 2 bewegt Drallklappen, um den Luftstrom durch die Ansaugkanäle dieser Bank zu verändern. Das Steuergerät vergleicht das Signal des Positionssensors der Bank 2 mit dem erwarteten Bereich, während es die Klappen ansteuert. P207D wird gesetzt, wenn dieses Signal über der plausiblen Obergrenze bleibt, was durch eine unterbrochene Signalleitung oder einen Kurzschluss des Signals gegen Batteriespannung verursacht werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung unterbrochen
2. Steckkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Mögliche Reduzierung der Motorleistung oder Beschleunigung
• Mögliches Zögern oder unruhiger Lauf

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie mit einem Diagnosegerät Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie die angesteuerte und gemeldete IMT-Position von Bank 2. Achten Sie auf ein unplausibel hohes Signal.
2. Untersuchen Sie den IMT-Sensorstecker und den Kabelbaum von Bank 2 auf Korrosion, lose Pins, beschädigte Isolierung oder Kontakt mit einer Spannungsquelle.
3. Prüfen Sie den Sitz der Steckerpins und den Durchgang der Signalleitung von Bank 2, da eine Unterbrechung oder ein hoher Übergangswiderstand den Messwert verfälschen kann.
4. Prüfen Sie anhand des Schaltplans, ob die Signalleitung gegen Batteriespannung kurzgeschlossen ist. Prüfen Sie außerdem Sensorversorgung und Masse anhand der Herstellervorgaben.
5. Wenn die Verkabelung die Prüfungen besteht, prüfen Sie den Positionssensor von Bank 2 und stellen Sie sicher, dass sich die IMT-Klappen frei durch den angesteuerten Verstellbereich bewegen.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Steckerpins des Sensors von Bank 2.
• Reparieren Sie eine unterbrochene oder hochohmige Stelle in der Signalleitung von Bank 2.
• Reparieren Sie Isolationsschäden, durch die die Signalleitung eine Plusquelle berührt.
• Ersetzen Sie den IMT-Positionssensor von Bank 2, wenn er die Prüfung nicht besteht.
• Reparieren Sie einen klemmenden Klappenmechanismus von Bank 2, wenn er verhindert, dass der Sensor der angesteuerten Bewegung folgt.

Kann ich weiterfahren?

Eine kurze Fahrt ist eventuell möglich, wenn der Motor normal läuft, jedoch sollte starkes Beschleunigen vermieden werden, da Bank 2 ihren Ansaugluftstrom möglicherweise nicht richtig anpasst. Die Fahrt ist abzubrechen, wenn ein starker Leistungsverlust oder unruhiger Lauf auftritt.