P0E77: Kühlmittel-Bypassventil A, Steuerstromkreis zu hoch

Bedeutung

Das Kühlmittel-Bypassventil B meldet einen Fehler im Steuerstromkreis oder eine Unterbrechung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Kühlmittel-Bypassventil A leitet Kühlmittel durch einen Teil des Wärmemanagementkreises oder daran vorbei. Das Steuergerät überwacht den elektrischen Steuerstromkreis des Ventils und setzt P0E77, wenn es während der Überwachung oder Ansteuerung des Ventils A ein hohes Signal erkennt. Die aufgeführten Ursachen – eine unterbrochene Leitung, eine unterbrochene Spule oder ein zurückgedrückter Pin – können den Stromkreis unterbrechen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung unterbrochen
2. Spule unterbrochen
3. Kontaktstift aus dem Steckergehäuse zurückgeschoben

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Warnleuchte des Hybridsystems
• Heiz- oder Kühlleistung im Innenraum möglicherweise reduziert
• Temperaturregelung möglicherweise verzögert

So diagnostizieren Sie es

1. Mit einem Scan-Tool Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und Ansteuerungsbefehl, Stromkreisstatus und Kühlmitteltemperaturdaten des Ventils A prüfen, um festzustellen, wann der Fehler auftrat.
2. Steckverbinder und Kabelbaum des Ventils A auf einen zurückgedrückten Pin, lockeren Sitz, Korrosion oder beschädigte Leitungen prüfen, die den Stromkreis unterbrechen könnten.
3. Die betreffende Sicherung und Stromversorgung anhand des Fahrzeugschaltplans prüfen, sofern vorhanden, bevor der Ventilstromkreis geprüft wird.
4. Bei gemäß Herstellervorgabe isoliertem Stromkreis den Durchgang der Steuerleitung des Ventils A prüfen und nach einer Unterbrechung zwischen Ventil und Steuergerät suchen.
5. Spule des Ventils A messen und mit den Herstellervorgaben vergleichen; wenn Leitungen und Spule in Ordnung sind, den Treiber des Steuergeräts nach dem Verfahren des Herstellers prüfen.

Häufige Reparaturen

• Den zurückgedrückten Steckverbinderpin wieder einsetzen und den Steckverbinder sichern.
• Eine unterbrochene oder beschädigte Steuerleitung des Ventils A reparieren.
• Korrodierte Steckkontakte reinigen oder reparieren und die Dichtung wiederherstellen.
• Ventil A ersetzen, wenn seine Spule unterbrochen ist.
• Den Stromkreis des Steuergeräts nur reparieren, wenn die Prüfung einen Treiberfehler bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Da dieser Fehler die Kühlmittelführung beeinträchtigen und einen Leistungsreduzierungsmodus auslösen kann, vermeiden Sie anspruchsvolle Fahrten und achten Sie auf Temperaturwarnungen. Halten Sie sicher an, wenn eine Batterie- oder Motortemperaturwarnung erscheint oder die Leistung deutlich abfällt.