P0D54: Stromkreis des Ausgangsstromsensors der Hybrid-/EV-Batterie des Batterieladegeräts - Signal zu hoch

Bedeutung

Das ECM erkennt ein zu hohes Signal im Stromkreis des Ausgangsstromsensors für die Hybrid-/EV-Batterie des Batterieladegeräts. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Ausgangsstromsensor des Ladegeräts misst den Strom, der zwischen dem On-Board-Lader und der Hochvoltbatterie fließt. Das Steuergerät überwacht das Signal während des Ladens und setzt P0D54, wenn es höher ist, als der Stromkreis erzeugen sollte. Daher kann es sich nicht auf diesen Strommesswert verlassen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalkreis hat Kurzschluss nach Plus
2. Unterbrechung oder hochohmige Verkabelung bzw. Steckverbindung
3. Stromsensor defekt

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Reduzierte Leistung oder Notlaufprogramm
• Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
• Reduzierte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und Live-Daten des Ladegeräts überprüfen, um festzustellen, ob der zu hohe Messwert während des Ladevorgangs auftrat oder bei inaktivem Laden fortbestand.
2. Bei nach Herstellervorgabe sicher abgeschaltetem Fahrzeug den Stecker des Ausgangsstromsensors und die zugängliche Verkabelung auf Beschädigungen, Feuchtigkeit, Korrosion oder lockeren Sitz prüfen.
3. Die Sensorsignalleitung auf einen Kurzschluss gegen Spannung und ihre Anschlüsse auf schlechten Kontakt oder hohen Übergangswiderstand prüfen.
4. Das Sensorsignal und den gemeldeten Batterieladestrom unter den angegebenen Testbedingungen mit den Diagnosespezifikationen des Herstellers vergleichen.
5. Wenn Verkabelung und Anschlüsse fehlerfrei sind, den Ausgangsstromsensor und die Ladegerätesteuerung vor dem Ersetzen von Teilen anhand der Herstellervorgaben testen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen, korrodierten oder beschädigten Sensorstecker wieder anschließen oder instand setzen.
• Eine gegen Spannung kurzgeschlossene Signalleitung oder eine Verbindung mit hohem Übergangswiderstand instand setzen.
• Den Ausgangsstromsensor des Batterieladegeräts ersetzen, wenn er die vorgeschriebene Prüfung nicht besteht.
• Das Ladegerätesteuergerät instand setzen oder ersetzen, wenn dessen Sensoreingang fehlerhaft ist.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie es, sich auf den elektrischen Antrieb zu verlassen oder längere Fahrten zu unternehmen, während das Fahrzeug über reduzierte Leistung oder Ladestörungen verfügt. Sicher anhalten, wenn die Leistung stark abfällt, und eine Diagnose veranlassen, da das Laden fehlschlagen und das Fahrzeug in das Notlaufprogramm wechseln kann.