P0B9E: Spannungsüberwachung der Hybrid-/EV-Batterie, Stromkreis T, Signal intermittierend/unplausibel

Bedeutung

Das BMS erkennt einen intermittierenden/unplausiblen Fehler im Stromkreis des Spannungsüberwachungskanals T der Hochvoltbatterie. Die Messung der Zellgruppen-Spannung ist auf diesem Kanal unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das BMS verwendet Kanal T, um die Spannung einer bestimmten Zellgruppe in der Hochvoltbatterie auszulesen. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn sich das Signal dieses Kanals unregelmäßig oder zeitweise ändert, sodass sich das BMS nicht auf einen stabilen Messwert verlassen kann und die Batterienutzung möglicherweise einschränkt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Messstecker nicht richtig aufgesteckt
2. Gestörte Masseverbindung
3. Stecker mit Wackelkontakt bei Vibrationen

Symptome

• Warnleuchte für Hybrid-/EV-System leuchtet
• Reduzierte Leistung oder Notlaufprogramm
• Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Live-Spannung von Kanal T im Stand. Vergleichen Sie sie anschließend mit den Messwerten benachbarter Zellgruppen auf plötzliche Sprünge oder Aussetzer.
2. Schalten Sie das Fahrzeug nach dem Hochvolt-Sicherheitsverfahren des Herstellers ab und prüfen Sie den Stecker von Kanal T auf unvollständigen Sitz, Korrosion oder beschädigte Pins.
3. Prüfen Sie den Kabelbaum von Kanal T und dessen Massebezugsverbindungen auf lockere Verbindungen, Scheuerstellen oder Zugbelastung, durch die sich der Kontakt bei Vibrationen verändern könnte.
4. Lassen Sie von einem qualifizierten Hybridtechniker Kanal T überwachen und dabei den Steckersitz sowie die Leitungsdurchgängigkeit nach dem zugelassenen Wackeltest-Verfahren des Herstellers prüfen.
5. Wenn Verbindung und Verkabelung stabil bleiben, prüfen Sie den Massebezug von Kanal T und den Eingang des Batterieüberwachungsmoduls anhand der Herstellerspezifikation.

Häufige Reparaturen

• Stecken Sie den Stecker von Kanal T vollständig ein und sichern Sie ihn.
• Reinigen oder reparieren Sie Steckerpins von Kanal T mit zeitweiligem oder korrodiertem Kontakt.
• Reparieren Sie lose oder beschädigte Leitungen von Kanal T sowie fehlerhafte Massebezugsverbindungen.
• Ersetzen Sie das Batterieüberwachungsmodul nur, wenn die Prüfung bestätigt, dass dessen Eingang für Kanal T instabil ist.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und lange Fahrten, wenn die Leistung reduziert ist, da das BMS die Leistung möglicherweise ohne große Vorwarnung begrenzt. Auch der Ladevorgang kann unterbrochen werden. Veranlassen Sie zeitnah eine Diagnose und halten Sie an, wenn eine Batteriesicherheitswarnung erscheint.