P094B: Hydraulikpumpe hängt im eingeschalteten Zustand

Bedeutung

Das Steuergerät überwacht den Befehl und die Rückmeldung der Hydraulikpumpe auf einen Betriebszustand, der anzeigt, dass die Pumpe eingeschaltet ist. Es setzt diesen Code, wenn die Pumpe eingeschaltet bleibt, obwohl das System erwartet, dass sie ausgeschaltet ist.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Hydraulikpumpe erzeugt den Druck für den Getriebebetrieb. Das Steuergerät vergleicht ihren Schaltbefehl mit der Rückmeldung darüber, ob die Pumpe läuft. P094B wird gesetzt, wenn das Steuergerät erwartet, dass die Pumpe ausgeschaltet ist, aber erkennt, dass sie weiterläuft. Ursache können verschweißte Relaiskontakte oder eine dauerhaft bestromte Pumpen-Endstufe sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Pumpenrelais-Kontakte verschweißt
2. Treiber hängt im eingeschalteten Zustand
3. Kohlenstoff- oder Schmutzablagerungen verhindern die freie Beweglichkeit

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und Getriebe-Livedaten zum Pumpenbefehl und gemeldeten Zustand prüfen, um zu bestätigen, dass die Pumpe bei ausgeschaltetem Befehl als eingeschaltet erkannt wird.
2. Pumpenrelais, Sicherungsbereich, Anschlüsse und Verkabelung auf Hitzeschäden, Korrosion, lockere Kontakte oder Anzeichen für verschweißte Relaiskontakte prüfen.
3. Anhand der Serviceinformationen des Fahrzeugs Pumpenbefehl und Rückmeldung unter Bedingungen vergleichen, bei denen sich die Pumpe ausschalten sollte.
4. Prüfen, ob die Relaiskontakte weiterhin Strom liefern, obwohl das Steuergerät die Pumpe nicht mehr ansteuert.
5. Wenn Relais und Verkabelung in Ordnung sind, Pumpen-Endstufe und Pumpenmechanik auf einen dauerhaft eingeschalteten Zustand oder Ablagerungen prüfen, die eine freie Bewegung verhindern.

Häufige Reparaturen

• Lockeren, beschädigten oder korrodierten Pumpenstecker oder eine entsprechende Leitung reparieren.
• Relais mit verschweißten Kontakten ersetzen.
• Fehlerhaften Stromkreis der Pumpen-Endstufe reparieren.
• Mechanisch klemmende Pumpe je nach Fahrzeug reinigen oder ersetzen.

Kann ich weiterfahren?

Beschränken Sie die Fahrt und vermeiden Sie Anhängerbetrieb oder starkes Beschleunigen; eine dauerhaft laufende Pumpe kann überhitzen oder den Getriebebetrieb beeinträchtigen. Wenn Schaltvorgänge hart erfolgen, die Kupplung rutscht oder das Fahrzeug in den Notlauf wechselt, halten Sie an einem sicheren Ort an und lassen Sie das Fahrzeug abschleppen.