P0913: Stromkreis des Gassenwahlaktuators: Signal zu hoch

Bedeutung

Der Gassenwahlaktuator-Stromkreis meldet einen Fehler wegen zu hohem Signal. Die Gassenwahlbetätigung ist beeinträchtigt. Derartige Verkabelungsfehler rühren typischerweise von Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder herausgedrückten Kontakten her – ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Position.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Aktuator der Wählgassenposition bewegt den Getriebemechanismus zwischen den Schaltgassen. Das Getriebesteuergerät (TCM) überwacht den Aktuatorstromkreis während der angeforderten Bewegung. P0913 wird gesetzt, wenn der Messwert dieses Stromkreises höher als erwartet ist. Ursachen können ein nach Batteriespannung kurzgeschlossener Steuerdraht, eine unterbrochene Aktuatorwicklung oder schlechter Steckerkontakt sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung hat Kurzschluss nach B+
2. Spule unterbrochen
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte an
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (festgehangen in einem Gang)
• Durchrutschen oder Ruckeln während der Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und Getriebe-Live-Daten zum angeforderten Gang, Aktuatorstatus und Fehlerzustand des Stromkreises auslesen, um festzustellen, wann der hohe Messwert auftritt.
2. Stecker und Kabelbaum des Aktuators der Wählgassenposition auf Scheuerstellen, Wassereintritt, zurückgeschobene Pins, Korrosion oder Kontakt eines Drahts mit einer Stromversorgung prüfen.
3. Den Steuerdraht des Aktuators der Wählgassenposition anhand des Schaltplans auf unbeabsichtigte Verbindung mit Batteriespannung prüfen und die Steckerdurchgängigkeit kontrollieren, während der Kabelbaum vorsichtig bewegt wird.
4. Aktuatorwicklung auf Unterbrechung prüfen und Steckerkontakte mit den Herstellervorgaben vergleichen.
5. Wenn Verkabelung und Wicklung in Ordnung sind, mit Stellbefehlen des Scan-Tools angeforderte und gemeldete Gassenbewegung vergleichen und anschließend auf eine mechanische Blockierung prüfen.

Häufige Reparaturen

• Durchgescheuerte oder eingeklemmte Verkabelung des Aktuators der Wählgassenposition reparieren, wenn sie nach Stromversorgung kurzgeschlossen ist.
• Korrodierte, feuchte oder zurückgeschobene Steckerkontakte reinigen oder reparieren und die Abdichtung wiederherstellen.
• Den Aktuator der Wählgassenposition ersetzen, wenn seine Wicklung unterbrochen ist.
• Einen klemmenden Gassenmechanismus reparieren, wenn Aktuator und Stromkreis die Prüfung bestehen.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie das Fahren, wenn Schaltvorgänge ausbleiben, hart sind oder das Getriebe rutscht oder in einem Gang feststeckt. Lassen Sie das Fahrzeug abschleppen, wenn die Steuerung unvorhersehbar ist. Weiterbetrieb kann den Getriebeschaden verschlimmern; der Notlauf kann die Geschwindigkeit oder verfügbaren Gänge begrenzen.