P065D: Steuerstromkreis Störungsanzeigelampe Reduktionsmittelsystem

Bedeutung

Ein Stromfehler am Ausgang der AdBlue-Störungswarnleuchte – in vielen Regionen gesetzlich vorgeschrieben, um den Fahrer auf Probleme mit der NOx-Abgasnachbehandlung aufmerksam zu machen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Reduktionsmittelsystem verwendet AdBlue/DEF, um die NOx-Emissionen bei der Abgasnachbehandlung zu senken. Seine Störungsanzeigelampe warnt den Fahrer, wenn das System ein Problem erkennt. Dieser Fehlercode weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis hin, der die Warnlampe ansteuert, beispielsweise eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss. Er bestätigt keinen bestimmten Fehler des Reduktionsmittelsystems.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung oder Kurzschluss in der Verdrahtung der Störungsanzeigelampe
2. Defekte Warnleuchte oder defektes Kombiinstrument
3. Schlechter Steckerkontakt
4. Ausgangsfehler im Steuergerät

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung leuchtet
• AdBlue-/DEF-Füllstands- oder Qualitätswarnung
• Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung, wenn die Warnung längere Zeit ignoriert wird
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Notieren Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie Motor- und Abgasnachbehandlungsmodule auf zugehörige Fehler zu NOx, Reduktionsmittelstand, -qualität und Lampenansteuerung.
2. Prüfen Sie, ob die AdBlue/DEF- oder NOx-Warnung erscheint und ob das Kombiinstrument eine Meldung zu Füllstand, Qualität oder einem Neustart-Countdown anzeigt.
3. Prüfen Sie die Verkabelung und Steckverbindungen der Lampenansteuerung zwischen dem zuständigen Steuergerät und dem Kombiinstrument auf lose Stecker, Korrosion, beschädigte Isolierung oder Unterbrechungen.
4. Prüfen Sie anhand des Schaltplans und, sofern unterstützt, mit einem Ausgangstest des Scan-Tools, ob das Steuergerät die Lampe ansteuert und das Kombiinstrument reagiert.
5. Messen Sie Durchgang und Kurzschlüsse im Lampensteuerstromkreis nach Herstellervorgabe. Prüfen Sie Kombiinstrument oder Steuergeräteausgang erst, nachdem Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung sind.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen losen, korrodierten oder beschädigten Stecker der Lampenansteuerung wieder an oder reparieren Sie ihn.
• Reparieren Sie einen unterbrochenen oder kurzgeschlossenen Abschnitt der Warnlampenverkabelung.
• Reparieren Sie die Lampe im Kombiinstrument oder den zugehörigen Stromkreis, wenn die Prüfung dort einen Fehler feststellt.
• Reparieren oder ersetzen Sie das ansteuernde Steuergerät nur, wenn sein Ausgang nach Prüfung des Stromkreises nachweislich defekt ist.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug kann zunächst weiterhin fahrbereit sein. Ignorieren Sie jedoch keine AdBlue/DEF- oder NOx-Warnung: Bei manchen Fahrzeugen startet ein Neustart-Countdown, der einen späteren Neustart verhindern kann. Prüfen Sie die angezeigten Meldungen umgehend und beheben Sie den Fehler vor einer Abgasuntersuchung oder längeren Fahrt.