P0635: Steuerstromkreis Servolenkung

Bedeutung

Im Steuerstromkreis der Servolenkung wurde ein allgemeiner Stromkreisfehler erkannt – typischerweise die Leitung, über die das Steuergerät bei hoher Lenklast eine Leerlaufanhebung anfordert oder eine elektrische Pumpe ansteuert.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Der Servolenkungs-Steuerstromkreis überträgt eine Steueranforderung zwischen dem Motorsteuergerät und dem Servolenkungssystem. Je nach Fahrzeug kann er bei steigender Lenklast eine Erhöhung der Leerlaufdrehzahl anfordern oder eine elektrische Servopumpe einschalten. P0635 wird gesetzt, wenn das Steuergerät einen Fehler in diesem Stromkreis erkennt. Der Code gibt nicht an, ob das Signal zu niedrig, zu hoch oder sporadisch ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung oder Kurzschluss in der Servolenkungs-Steuerverkabelung
2. Schlechter Steckerkontakt oder Massefehler
3. Fehler im Steuerausgang der Servolenkung
4. Fehler am Servolenkungssystem oder an der Pumpe

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Möglicher Notlauf oder Startunfähigkeit
• Mehrere Folgefehler in verschiedenen Steuergeräten
• Nach der Reparatur ist möglicherweise ein Zurücksetzen / Anlernen erforderlich

So diagnostizieren Sie es

1. Alle Steuergeräte scannen und Freeze-Frame-Daten speichern; dabei lenkungsbezogene Fehler notieren und prüfen, ob der Kode bei laufendem Motor oder anliegender Lenklast zurückkehrt.
2. Die Servolenkungs-Steuerverkabelung und die Stecker auf dem Weg zwischen Motorsteuergerät und Lenkungssystem auf Lockerung, Korrosion, Scheuerstellen oder Beschädigung untersuchen.
3. Relevante Sicherungen, Stromversorgungen und Massen prüfen, dann den Zustand des Steuerstromkreises mit dem Schaltplan des Herstellers vergleichen.
4. Mit einem Diagnosegerät die angeforderte Lenkunterstützung oder den Leerlauf-Erhöhungsbefehl mit der Reaktion des Stromkreises vergleichen, während das Lenkrad im Stand leicht gedreht wird.
5. Auf Unterbrechung oder Kurzschluss in der Steuerverkabelung prüfen und sicherstellen, dass das Servolenkungssystem oder die Pumpe auf das befohlene Signal reagiert, bevor ein Steuergerätefehler in Betracht gezogen wird.

Häufige Reparaturen

• Einen losen oder korrodierten Servolenkungs-Stecker reinigen und sichern.
• Einen unterbrochenen, kurzgeschlossenen oder beschädigten Abschnitt der Servolenkungs-Steuerverkabelung reparieren.
• Eine mangelhafte Masse- oder Spannungsversorgung des Lenkungssteuerstromkreises wiederherstellen.
• Das Servolenkungssystem oder die Pumpe reparieren, wenn deren Fehler die Ausführung der Steueranforderung verhindert.
• Ein Steuergerät nur dann ersetzen oder programmieren, wenn Stromkreis- und Systemtests einen Defekt bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Lenkaufwand normal ist, ist eine kurze Fahrt zu einer Werkstatt möglicherweise möglich, aber stellen Sie sich beim Einparken auf schwergängigere Lenkung oder geänderte Motordrehzahlen ein. Das Fahren vermeiden, wenn die Lenkunterstützung reduziert oder unvorhersehbar ist; der Verlust der Unterstützung kann das Lenken bei niedrigen Geschwindigkeiten erschweren.