P05FC: Kraftstoffdruck-Leistung Kaltstart Bank 2

Bedeutung

Beim Kaltstart erhöht das Motorsteuergerät bei Direkteinspritzsystemen den Raildruck, um die Kraftstoffzerstäubung bei niedrigen Temperaturen zu verbessern. Der Solldruck auf Bank 2 wird innerhalb des kalibrierten Zeitfensters nicht erreicht – typisch für eine Hochdruckpumpe, deren Förderleistung bei Kälte nachlässt, oder einen bei Kälte klemmenden Druckregler.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Bei Systemen, die den Kraftstoffdruck beim Kaltstart bankbezogen überwachen, prüft das Motorsteuergerät, ob Bank 2 nach einem Kaltstart innerhalb der zulässigen Zeit den angeforderten Druck erreicht. P05FC bedeutet, dass die Druckleistung an Bank 2 diese Prüfung nicht bestanden hat. Der Code allein beweist nicht, ob Pumpe, Druckregelung, Sensor oder Verkabelung fehlerhaft sind.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kraftstoffdruck während des Kaltstarts zu niedrig
2. Kraftstoffdruckregler oder Steuerungsfehler
3. Fehlerhafter Drucksensor oder Verkabelung

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Schlechtes Startverhalten, Startverweigerung oder Absterben unter Last
• Leistungsverlust insbesondere bei hoher Last oder Drehzahl
• Möglicherweise lange Startphase

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie vor dem Löschen von Codes die Freeze-Frame-Daten auf und notieren Sie die Motortemperatur, die Anlassdauer und die Kraftstoffdruckwerte an Bank 2 während des Kaltstartvorgangs.
2. Prüfen Sie die Verkabelung und Steckverbindungen des Kraftstoffdrucksensors an Bank 2 auf Schäden, lockere Verbindungen, Korrosion oder Hitzeeinwirkung und kontrollieren Sie, ob Kraftstoff austritt.
3. Vergleichen Sie beim Kaltstart mithilfe der Scan-Tool-Daten den angeforderten und gemessenen Kraftstoffdruck an Bank 2 mit den Herstellervorgaben.
4. Prüfen Sie vor einem Sensoraustausch das Signal und den Stromkreis des Drucksensors an Bank 2 auf plausible Werte und Verkabelungsfehler.
5. Sind Sensorwerte und Verkabelung in Ordnung, prüfen Sie den betreffenden Druckregler und die Hochdruck-Kraftstoffversorgung anhand des Serviceverfahrens für das Fahrzeug.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie eine lockere oder beschädigte Steckverbindung oder Leitung des Drucksensors an Bank 2.
• Ersetzen Sie einen fehlerhaften Kraftstoffdrucksensor an Bank 2, wenn sein Signal die Prüfung nicht besteht.
• Reparieren oder ersetzen Sie einen Druckregler oder ein Regelbauteil, wenn die Prüfung bestätigt, dass es den Kaltstartdruck nicht aufrechterhalten kann.
• Reparieren Sie ein zu schwaches Bauteil der Hochdruck-Kraftstoffversorgung, wenn es die vorgeschriebene Druckprüfung nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Schwierigkeiten beim Starten, Absterben des Motors oder Leistungsverlust können das Fahren unzuverlässig machen, besonders unter Last. Vermeiden Sie hohe Motorlast, wenn diese Symptome auftreten. Stirbt der Motor ab oder springt er nicht zuverlässig an, stellen Sie die Fahrt ein und lassen Sie den Kraftstoffdruckfehler diagnostizieren.