Bedeutung
Ein allgemeiner elektrischer Fehler am Katalysatortemperatursensor an Bank 2 Sensor 1.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Bank 2 Sensor 1 ist der Katalysatortemperatursensor auf der Bank-2-Seite an Position 1; er meldet Temperaturinformationen an das Steuergerät. P0435 wird gesetzt, wenn das Steuergerät einen elektrischen Fehler im Sensorstromkreis erkennt und nicht primär wegen eines bestimmten Temperaturwerts.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Ausfall des Katalysatortemperatursensors
- Unterbrechung oder Kurzschluss in der Sensorverkabelung
- Korrodierter oder gelockerter Sensorstecker
- Fehler im Steuergerät
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Abgasuntersuchung nicht bestanden
- Möglicherweise leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Geruch nach faulen Eiern (Schwefel) aus dem Auspuff unter Last
So diagnostizieren Sie es
- Lesen Sie Freeze-Frame- und Live-Daten für Bank 2 Sensor 1 aus, um zu sehen, ob der gemeldete Temperaturwert beim Setzen des Fehlers fehlt oder unplausibel ist.
- Untersuchen Sie den Stecker von Bank 2 Sensor 1 und den nahegelegenen Kabelbaum auf Abgashitzeschäden, Korrosion, lose Pins oder Scheuerstellen.
- Überprüfen Sie den Sensorstromkreis mithilfe der Hersteller-Verdrahtungsinformationen auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse und schlechte Verbindungen.
- Testen Sie das Signal von Bank 2 Sensor 1 sowie alle erforderlichen Versorgungs- oder Masseleitungen am Stecker gemäß den Herstellervorgaben.
- Wenn Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung sind, testen Sie den Katalysatortemperatursensor selbst; ziehen Sie einen Steuergerätefehler erst in Betracht, nachdem Stromkreis und Sensor überprüft wurden.
Häufige Reparaturen
- Stecken Sie den Stecker von Bank 2 Sensor 1 wieder richtig ein oder reinigen Sie ihn bei Korrosion.
- Reparieren Sie beschädigte oder unterbrochene Leitungen im Stromkreis von Bank 2 Sensor 1.
- Ersetzen Sie Bank 2 Sensor 1, wenn dessen elektrischer Ausgang den vorgegebenen Test nicht besteht.
- Reparieren oder ersetzen Sie das Steuergerät nur dann, wenn Stromkreis- und Sensortests einen Defekt im Steuergerät bestätigen.
Kann ich weiterfahren?
Eine behutsame Fahrt ist in der Regel möglich, wenn der Motor normal läuft, allerdings arbeitet die Katalysatorüberwachung möglicherweise unzuverlässig und die Abgasuntersuchung kann fehlschlagen. Vermeiden Sie längere Vollastfahrten, wenn das Abgassystem stark nach Schwefel riecht, und reparieren Sie den Sensorstromkreisfehler, damit der Katalysatorschutz und die Überwachung wieder einwandfrei funktionieren.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.