P0413: Umschaltventil A des Sekundärluftsystems – Stromkreis offen

Bedeutung

Stromkreis des Umschaltventils A des Sekundärlufteinblassystems, offen: Der Stromkreis ist unterbrochen. Mögliche Ursachen sind ein Kabelbruch, ein abgezogener Stecker oder ein defektes Bauteil.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Umschaltventil A steuert den Sekundärluftstrom während der Kaltstartphase des Sekundärluftsystems. Das Steuergerät überwacht den elektrischen Stromkreis des Ventils A und setzt den Fehlercode P0413, wenn es einen offenen Stromkreis erkennt, wie etwa eine unterbrochene Verbindung oder eine defekte Magnetspulenwicklung. Das Ventil kann daher bei Ansteuerung möglicherweise nicht arbeiten.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrochene Wicklung oder Kabel
2. Kontaktstift aus dem Steckergehäuse zurückgedrückt
3. Lötstelle im Modul oder Sensor gerissen

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung
• Möglicherweise unruhiger Lauf beim Kaltstart

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Sekundärluft-Fehlercodes, um zu bestätigen, dass der Fehler während einer Kaltstartprüfung auftrat und Ventil A betrifft.
2. Prüfen Sie den Stecker von Ventil A auf Trennung, Korrosion, beschädigte Kontakte oder einen in das Steckergehäuse zurückgeschobenen Kontakt.
3. Die Magnetspulenwicklung des Ventils A gemäß Herstellervorgabe auf Durchgang prüfen.
4. Prüfen Sie anhand des Schaltplans den Stromkreis von Ventil A zwischen Stecker und Steuergerät auf eine Unterbrechung.
5. Wenn Magnetspule und Kabelbaum Durchgang aufweisen, prüfen Sie den Steuergerätestecker und den Treiberstromkreis auf mangelhaften Kontakt oder einen internen Fehler.

Häufige Reparaturen

• Den Stecker des Ventils A wieder anschließen und sichern.
• Ein gebrochenes Kabel oder einen beschädigten Kontakt im Stromkreis des Ventils A instand setzen.
• Die Magnetspule des Ventils A ersetzen, wenn ihre Wicklung unterbrochen ist.
• Reparieren Sie den Steuergeräteanschluss oder -treiber erst, nachdem Ventil und Kabelbaum überprüft wurden.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug ist im Allgemeinen fahrbereit, jedoch gelangt während des Kaltstarts möglicherweise keine Sekundärluft in den Abgastrakt, was die Emissionen erhöht und das Risiko eines Durchfalls bei der Abgasuntersuchung birgt. Wenn der Motor im kalten Zustand unrund läuft, sollten unnötige Fahrten vermieden werden, bis der offene Stromkreis des Ventils A behoben ist.